近幾年，中國汽車出海勢頭迅猛。一方面，出口數量和車型種類持續增長，另一方面出海“版圖”也在不斷擴大，已延伸到歐洲等發達國家市場，持續“圈粉”海外消費者。

數據顯示，2024年比亞迪出口量為43.3萬輛，同比增長71.8%，增速位列中國汽車品牌第一。剛剛過去的2月，則交出了6.7萬輛、同比增長187.8%的海外銷量成績——國內國外市場“齊開花”的比亞迪，正在用實際行動打造中國車企出海的新樣本。

新加坡、日本車市的新爆款

放眼全球汽車產業的發展進程，任何汽車品牌想要在海外市場取得成績，都需要進行長期的深耕和探索。想要獲得銷量冠軍，更需要極高的產品質量和出色的品牌價值。

近日，新加坡陸路交通管理局公布的統計數據顯示，比亞迪以6191輛的注冊銷量，超越豐田、寶馬和特斯拉等車企，成為2024年新加坡最暢銷的汽車品牌。這也是中國品牌首次拿下新加坡車市的冠軍。

眾所周知，新加坡的人均GDP處于世界前列，人們對于出行的品質要求非常高，因此銷量的登頂體現出比亞迪在產品品質、駕駛體驗、智能水平等方面均處于行業前列。

而在“高手云集”的日本市場，比亞迪同樣成為了萬眾聚焦的品牌。盡管比亞迪在2023年剛剛進入日本市場，但2024年比亞迪純電動汽車在日銷量迅速增長，達到2223輛，是2023年的1.5倍，并超過了豐田汽車的2038輛。

輪傳了解到，2024年，比亞迪在日本建立的門店（含直營店與授權經銷商），覆蓋東京、大阪等核心城市，并推出“3年免費充電”“電池終身質保”等本土化服務政策，消除用戶對售后服務的顧慮。并且為進一步深耕日本市場，比亞迪計劃2025年將門店增至100家，完善銷售和服務網絡，提升品牌知名度與市場占有率。

多領域布局改寫全球車市格局

作為全球最大的汽車消費國之一，過去中國車市一直是國外汽車品牌最大的出口市場之一，幾乎所有的國外車企都在中國成立了合資公司，并在中國市場攬獲大量的用戶和市場份額。

如今這一格局正在被以比亞迪、奇瑞為代表的中國車企所改寫。與傳統的“產地銷”模式不同，比亞迪的全球化呈現明顯的生態化特征，這也成為其在海外市場持續穩步發展的關鍵所在。

在泰國，比亞迪投資36億美元的新能源汽車基地，集研發、生產、測試于一體，覆蓋東盟市場；在匈牙利塞格德工廠，比亞迪則引入全套工業4.0標準，成為歐洲新能源汽車的“技術樣板間”……如今，全球六大洲、100多個的國家、超過400個城市的覆蓋，這些數字是比亞迪“本地化生產+海運滾裝船”雙線布局成果最好的縮影。

在潛力無限的南美市場，比亞迪的表現已經超過大眾、特斯拉等，憑借328.22%的增速在巴西贏得“2024年增長最快品牌”稱號，宋Pro和海鷗等車型成為市場銷冠。在哥倫比亞市場，比亞迪榮獲最暢銷的電動汽車品牌。

盡管歐洲市場競爭激烈，但比亞迪也在德國、挪威和英國等核心市場進行了快速布局和穩布發展。其中表現最亮眼的比亞迪唐，在挪威連續三個月蟬聯中大型SUV銷量冠軍，超越了沃爾沃XC90。

輪傳認為，中國汽車出海是歷史的必然，對中國、對全世界都是好事。以比亞迪為代表的中國汽車出海的蓬勃之勢，既體現了中國汽車對世界市場的反哺，也是中國汽車踐行國際化道路的生動體現。