2月28日，奇瑞汽車股份有限公司正式向港交所遞交上市申請。奇瑞汽車選定中國國際金融有限公司、廣發證券股份有限公司和華泰國際有限公司作為聯席保薦人。這一動作標志著中國最后一家未上市的大型整車企業正式啟動資本化進程，其招股書披露的募資用途及財務數據引發行業高度關注。

根據招股書，奇瑞汽車稱，計劃將港股IPO募集資金用于車型研發、技術升級、海外市場拓展及生產設施優化，同時補充營運資金。

據了解，這并非奇瑞汽車首次籌劃IPO，早在2004年，奇瑞汽車就在為IPO做準備，但因多種原因未能成功。招股書顯示，2022年、2023年、2024年1-9月，奇瑞營收分別為926.18億元、1632.05億元、1821.54億元人民幣。

奇瑞集團董事長尹同躍在今年2月舉辦的奇瑞2025年度干部大會上曾明確表示，2025年奇瑞要完成企業上市、年度經營目標、關鍵能力提升和重大關鍵技術突破四大任務。

2024年，奇瑞業績呈現全面增長態勢，全年汽車銷量達260.39萬輛，同比增長38.4%，超額完成年初200萬輛目標。其中新能源汽車銷量58.36萬輛，同比激增232.7%，增速居主流車企首位。海外市場表現尤為突出，全年出口114.46萬輛，連續22年蟬聯中國品牌乘用車出口冠軍。

公開信息顯示，目前，奇瑞控股由蕪湖市投資控股集團有限公司、蕪湖瑞創投資股份有限公司、立訊有限公司等共同持股，其中第一股東蕪湖市投資控股集團有限公司持股29.47%，實控人為蕪湖市人民政府國資委。

業內人士分析，奇瑞汽車此次選擇在港交所上市，主要考慮港股市場的審核效率較高，上市周期相對較短，且能夠實現較高的估值溢價。

同時，業界普遍認為，奇瑞汽車的上市不僅是其自身發展的重要里程碑，也將進一步活躍資本市場，為其他車企提供參考范例，加速行業的整合與創新步伐。