近日，一份關于零跑B10與競品對比配置和售價的網絡圖片曝光，引發了市場的廣泛關注。根據爆料信息，零跑B10頂配版配備激光雷達，售價分別為13.58萬元和14.58萬元。這兩個版本搭載的電池包容量不同，對應的續航里程分別為510公里和600公里。

如果這一爆料屬實，零跑B10將成為首款將激光雷達下放至13萬元價位區間的新車型，其硬件配置和智能化性價比將達到極致。結合目前已知信息推測，零跑B10大概率將搭載單顆英偉達Orin-X芯片，算力高達254Tops。搭配車頂激光雷達和攝像頭等傳感器硬件，新車有望支持高速和城市無圖領航NAP功能。

此前，零跑已經發布了城市無圖領航NAP的實測視頻，展示了其全自研算法在精準識別城市紅綠燈和復雜路況方面的強大能力。零跑官方承諾，將于2025年第一季度實現城快和高速NAP的全國覆蓋，并在下半年推出城區高階智駕功能，免費通過OTA推送給車主。

從硬件配置和功能來看，零跑B10在10-15萬元緊湊級純電SUV市場中有望實現智能化的越級領先，其價格和配置形成了明顯的降維打擊。在智能座艙方面，零跑B10有望全系搭載高通驍龍8295芯片，AI算力達到30TOPS，車機性能和表現可對標20萬元以上的中高端車型。零跑B10的外觀設計延續了家族化設計語言，整車尺寸為4515mm×1885mm×1655mm，軸距為2735mm。后排腿部空間比AION Y多1指，前排座椅可180°放平，提供了更多的使用靈活性。

內飾風格主打簡約美觀，配備了流行的儀表盤和14.6英寸中控大橫屏，搭配懷擋設計。值得一提的是，副駕中控臺新增了6個魔術拓展孔，可以加裝不同配件，滿足多場景的使用需求，且經過嚴苛研究，不會影響副駕氣囊的正常工作。

動力方面，零跑B10采用CTC一體式電池底盤設計，搭載132kW和160kW不同功率的電機后驅版本，整車扭轉剛度高達363,000N·m/deg。此外，零跑B10還是15萬元以內首款支持爆胎穩定控制的純電車型。

綜合來看，零跑B10的產品力和性價比非常強大。它首次將激光雷達和端到端大模型高階智駕功能下放至10萬級大眾市場，既符合當前全民智駕的主流趨勢，又通過技術降維實現了極致性價比優勢。結合零跑一貫主張的簡約座艙、靈活空間和硬核堆料的家庭用車屬性，零跑B10確實有望成為緊湊級純電SUV市場中的“爆款”。