在賽車運動的世界里，每一次引擎的轟鳴都訴說著速度與激情的故事。當 F1 中國大獎賽的賽道再次被熾熱的賽車夢想點燃，一款備受矚目的賽車即將呼嘯登場，續寫賽道傳奇篇章。蓮花跑車旗下的 Emira GT4 賽車，攜手實力強勁的星速車隊，在羅開羅、陸文龍、廖啟舜三位車手的駕馭下，全力出征 F1 中國站官方支持賽事 ——SRO GT 杯。這不僅是一場比賽，更是蓮花跑車在全球賽車舞臺上的一次實力展示，延續著其在賽道上的輝煌歷程。

在 GT4 賽事嚴格的 “量產基因” 規則體系下（明確要求年產量超過 300 臺，并且僅允許進行基礎賽化改裝），Emira GT4 憑借自身過硬的實力脫穎而出。其搭載的 3.5L 機械增壓 V6 發動機，經過精心的賽道調校，能夠輸出高達 455 匹的強勁馬力，為車手在激烈的比賽過程中提供極為精準的速度掌控，無論是高速直道的沖刺，還是彎道中的細膩操控，都能輕松應對。車身采用鋁制輕量化設計，并搭配碳纖維空力部件，將輕量化理念發揮到極致，有效提升了賽車的整體性能和操控靈活性。

回顧 2023 年，羅開羅與 Adam Christodoulou 駕駛 Emira GT4 在第 70 屆澳門格蘭披治大賽車中表現卓越，分別以 2 分 31 秒 392 和 2 分 31 秒 724 的單圈最佳成績，成功包攬大灣區杯 GT4 組別正賽的冠亞軍。這一優異成績，為蓮花跑車重回賽道贏得了開門紅，也讓全球車迷對其后續表現充滿期待。

此次與蓮花跑車達成合作的星速車隊，在國內賽車領域成績卓著，曾多次斬獲 CTCC 中國場地職業聯賽年度冠軍、CRC 中國拉力錦標賽年度冠軍以及 TCR 中國杯年度冠軍。正是看中了 Emira GT4 與生俱來的賽道基因和出色性能，這支冠軍車隊果斷選擇與蓮花跑車攜手，再次駕駛 Emira GT4 向賽場的巔峰發起沖擊。

作為 Emira GT4 的量產原型，蓮花 Emira 傳承了 F1 的優秀設計元素，孔隙式車身設計、中置后驅布局以及第三代擠壓成型鋁合金底盤，無一不彰顯著其純正的賽道血統。它借鑒了千萬級超跑的孔隙式設計和空氣動力學原理，再經過蓮花工程團隊的精心調教，使其既具備在賽道上飛馳的高性能，又能在日常道路上展現出卓越的操控性能，充分滿足駕駛者對于駕駛樂趣的追求，喚醒每一位車手內心深處對速度的渴望。

在長達 77 年的賽車發展歷程中，蓮花在 F1 賽場上成績斐然，共獲得 7 次廠商總冠軍、81 座分站獎杯，培育出塞納、克拉克等傳奇車手，鑄就了賽道上的輝煌王朝。在民用跑車領域，Elan、Esprit、Elise 和 Exige 等經典車型，也憑借獨特的設計和出色的性能，贏得了眾多車迷的喜愛與追捧。

3 月 21 日至 23 日，SRO GT 杯賽事的大幕即將拉開，這場匯聚了速度與技巧的精彩賽事，必將吸引無數車迷的目光。讓我們共同期待蓮花跑車 Emira GT4 與星速車隊在賽場上的精彩表現，衷心預祝羅開羅、陸文龍、廖啟舜三位車手能夠在比賽中發揮出最佳水平，取得優異的成績。

在賽車的世界里，每一次新的征程都充滿無限可能，蓮花跑車也將繼續在速度的道路上不斷前行，為車迷們帶來更多的驚喜與激情。