
一、智駕系統:全系標配ADS 3.0,硬件與算法雙重突破
此次M5 Ultra最大的升級亮點在于全系標配華為ADS 3.0高階智駕系統,硬件搭載192線激光雷達與4D毫米波雷達組合,最大探測距離達250米,可實現從車位到車位的全場景貫通智能駕駛(如城區/高速NCA、代客泊車等)。相較于傳統智駕方案,其核心突破體現在:
a.192線激光雷達:線束密度提升顯著,掃描精度更高,尤其在夜間、雨霧等復雜環境下的物體識別能力增強,減少誤判風險。
b.4D毫米波雷達:新增高度維度感知能力,解決了傳統毫米波雷達無法識別靜止物體的問題(如廣告牌誤判),配合激光雷達構建更精準的環境模型。
c.算法優化:依托鴻蒙智行累計的12億公里智駕數據,系統決策邏輯更接近“老司機”水平,新增“邊剎邊讓”的e-AES自動緊急轉向功能,主動避險能力提升。

二、設計與工藝:個性化與豪華感并重外觀升級:新增“幻影紫”與“零度白”專屬配色,采用豪車級3C2B噴涂工藝,歷經95道工序、10.2小時涂裝,呈現漸變金屬光澤。車頭新增鍍鉻飾條,后保險杠與車身同色設計,搭配20英寸黑曜輪轂與紅色卡鉗,強化低趴運動姿態。內飾革新:新增“赤茶橘”配色,副駕座椅配備無縫四向腿托(最大角度74°)與可調色溫化妝鏡,優化家庭用戶與女性消費者的舒適需求。懷擋設計釋放中控空間,新增鏤空儲物格與27處收納空間,實用性顯著提升。

三、駕控與安全:全場景性能優化
a.底盤與懸架:采用全鋁合金底盤(同級罕見)與前四球頭雙叉臂+后多連桿獨立懸架組合,麋鹿測試成績79km/h,100km/h剎停距離35.58米,新增“舒適制動”模式,減少點頭現象,兼顧運動與舒適。
b.安全防護:通過中汽中心抗沖擊安全認證,AEB全向防碰撞系統覆蓋正向、側向、后向碰撞預警;電池沿用五層電芯防護+華為云BMS監控,保持四年“0自燃”紀錄,并獲“零甲醛”座艙認證。

四、定價策略:加量不加價,沖擊20萬級市場
預售價23.8萬元起(較老款M5 Max下調約1.2萬元),同時標配高階智駕系統與多項豪華配置(如座椅通風/加熱/按摩、雙50W無線快充+100W有線快充)。這一策略直接對標特斯拉Model Y等競品,試圖以“智駕普及化”打破市場對20萬級車型的配置預期。

五、潛在挑戰與市場影響
a.用戶認知:盡管硬件配置亮眼,但智駕系統的實際體驗需與宣傳一致,避免因技術過剩導致用戶落差(如部分用戶對廣告牌誤判的擔憂)。
b.競品壓力:特斯拉Model Y、理想L6等可能通過降價或OTA升級反擊,而M5 Ultra的空間短板(后排座椅較短)可能影響家庭用戶選擇。
c.行業意義:通過低價標配高階智駕,推動行業從“堆料競賽”轉向“體驗競爭”,加速智能駕駛從“選配”向“標配”轉型。

六、結語我認為問界新M5 Ultra的升級邏輯是清晰地聚焦于智駕普惠化與用戶體驗精細化,通過技術下放與價格優化,試圖在20萬級市場建立差異化壁壘。其能否成功,更多是取決于在交付品控、用戶教育等環節上的持續發力。若市場驗證其可靠性,或將成為智能SUV技術普及的重要里程碑。