方向盤是駕駛者與車輛對話的第一語言。正確握持應(yīng)保持"3-9點(diǎn)"鐘姿勢，拇指自然搭在輻條上而非勾入內(nèi)側(cè)。轉(zhuǎn)向時切忌"搓盤子"，在連續(xù)彎道中保持雙手交叉換位的連貫性。特別要注意的是，現(xiàn)代電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在高速時會自動加重阻尼，此時微調(diào)方向的角度要比低速時減少30%才能保持精準(zhǔn)軌跡。

油門與剎車不是非此即彼的敵人。城市跟車時嘗試用"兩段式剎車"：前段預(yù)減速保留安全余量，后段精準(zhǔn)控制停車距離。手動擋愛好者可練習(xí)"跟趾動作"，在降擋補(bǔ)油時用右腳掌斜踩剎車、腳跟點(diǎn)油門的技巧，實(shí)測能減少30%的離合器磨損。自動擋車型則要避免D擋到底，學(xué)會利用手動模式鎖定擋位應(yīng)對長下坡。

手動變速箱的換擋時機(jī)不是簡單的看轉(zhuǎn)速表，要注意發(fā)動機(jī)聲音的"呼吸感"。大眾MQ200變速箱在2000轉(zhuǎn)時會有明顯共振點(diǎn)，此時升擋最平順。雙離合車型切記避免"半聯(lián)動"習(xí)慣，等紅燈時應(yīng)切N擋而非保持D擋踩剎車。新手常犯的"搶擋"錯誤（如3擋直接推入4擋導(dǎo)致誤入2擋），可以通過掌心朝下的換擋手法避免。

真正的車距控制不是看前車尾燈，而是透過前車觀察第三輛車的動態(tài)。雨天跟車距離計(jì)算公式應(yīng)為（速度÷10）2×1.5倍，例如60km/h需保持（62×1.5）=54米。當(dāng)發(fā)現(xiàn)前車剎車燈頻閃卻未明顯減速時，這往往是前方出現(xiàn)事故的征兆。養(yǎng)成每隔8-10秒掃視后視鏡的習(xí)慣，在緊急制動前快速瞥一眼中央后視鏡，能有效避免被追尾時選擇錯誤逃生方向。