今年大環境堪憂，很不幸失業了，我打算把家里那臺油車賣了，換一臺電車來跑客運。朋友推薦了新一代長安睿行EM80客運版，去試了，感覺還行，空間大、能耗低、車子也好開，去看車那天拍了不少照片，下面給大家詳細聊聊。

這個前臉設計挺特別的，封閉式造型加亮黑色的方框，看起來科技感比較足，加上兩個方形的大燈組，整個車頭看起來賊拉精神。

內飾基本都是硬塑料，不過中控臺、門把手和檔把附近還有一些木紋裝飾，高級感營造得不錯，一看就比其他的面包車有質感。

空間無敵了，后排坐著寬敞得很，我覺得這么大一個空間只有6座真是可惜了，感覺再坐一排也沒壓力。而且聽銷售說這車用的是輕客級別的底盤，承重肯定給力，以后滿載或者拉重貨也比較放心。

后排頭頂有個大大的閱讀燈，以后就算晚上出車也不用擔心顧客看不見。

側滑門看著高級，要是升級成電動的就更拉風了！

配置表，常用的功能基本都有。

不瞞大家說，我覺得買電車最擔心的就是續航，銷售給我說這車是用的寧德時代電池包，我就放心了一大半，畢竟是牌子貨，不管是技術還是質量方面肯定都是有優勢的。

等著簽試駕協議的時候在店里閑逛了一圈，聽銷售說現在活動力度比較大，除了店里的現金直降優惠，以舊換新還有廠家補貼和國家補貼，加起來得有兩萬多的優惠，確實劃算。不過現場我表現得很淡定，一切都等著試駕后再說。

簡單試駕了一圈，路線都是比較好的，感受不是特別深，不過值得肯定的是，新一代長安睿行EM80確實好開。它的方向盤轉彎輕便，加速和剎車踏板踩起來都很跟腳，尤其是加速的時候，輕輕一點踏板動力就出來了，推背感明顯。而且加速過程很絲滑，一點頓挫都沒有，這比油車感覺爽很多。這個車宣傳是滿續航300公里，試駕時間太短不知道實際能跑多少，但聽銷售說之前的客戶反饋跑270多公里沒問題。這個續航跑客運應該夠了，反正這車支持快充，30分鐘能從30%充到80%，都夠跑兩趟機場往返了。

哦對了，銷售給我說車身側面那是快充口，前面的車標下面隱藏著的是慢充，如果在家充電就要用慢充，時間充足的情況下，盡量就用慢充，這能延長電池的壽命。

總之，從我的試駕感受來看，新一代長安睿行EM80空間夠大，開著順手，續航也挺長，以后不管是跑城際專線還是在市區跑網約車都沒問題，目前還在和銷售砍價中，希望能拿到一個滿意的價格！