3月24日，五菱宏光首搭五菱紅標增程技術，正式開啟預售。五菱宏光增程版共推出實用型-5座、標準型-5座和舒適型-7座3個版本，官方預售價6.88萬元-7.38萬元。

增程技術下放，破解商用車續航焦慮

五菱宏光增程版的到來，堪稱微面市場的一次 “技術革命”。作為首款搭載增程式動力的微面車型，它搭載了 1.5L 高效增程器 + 75kW 液冷電機的組合，CLTC 純電續航 50 公里，饋電油耗低至 5.18L/100km（NEDC 工況下為 4.3L），滿油滿電綜合續航突破 1000 公里。這一數據不僅碾壓同級燃油車，更讓純電版車型的 300 公里續航顯得 “捉襟見肘”。

對于城鄉創業者而言，增程技術的優勢在于 “可油可電”：日常短途配送用純電模式，每公里成本僅 6 分錢；長途運輸切換增程模式，徹底告別充電焦慮。更值得一提的是，新車支持 30 分鐘快充（30%-80%），配合 APP 預約波谷充電功能，進一步降低使用成本。五菱官方數據顯示，相比燃油版，增程版年使用成本可節省 25%，以日均 200 公里計算，年省近萬元。

商用家用兩不誤

新車延續了宏光家族 “空間魔術師” 的基因，4515mm 車長 + 2850mm 軸距打造出 5/7 座靈活布局，后排座椅放倒后形成純平空間，配合低至 576mm 的門檻高度，裝卸大件貨物輕松自如。值得點贊的是，車輛采用高強度鋼車身（占比 56%），后橋配備 1600MPa 高強度板簧，載重能力依舊硬核。

配置方面，增程版較燃油版明顯升級：8 英寸懸浮中控屏支持倒車影像、手機互聯；全系標配 EPS 電動助力、雙安全氣囊；高配車型還提供透鏡大燈、空調出風口分區控制。

錯位競爭下的優勢與隱憂

對比燃油版和純電版車型，其性價比凸顯。與長安凱程歐諾 S（4.69 萬起）、金杯新海獅 X30L（4.79 萬起）等燃油車相比，增程版雖入門價高 2 萬余元，但能耗成本更低，且動力平順性占優。而對比純電版宏光（6.98 萬起），增程版起售價低 1000 元，續航卻多出 700 公里，顯然更適合充電條件有限的用戶。

不過，增程版并非完美無缺。其一，純電續航僅 50 公里，若日常通勤距離較長，頻繁充電可能抵消部分經濟性；其二，增程器介入時的噪音控制雖優于多數競品，但相比純電車型仍有差距。

總結：五菱宏光增程版的意義，遠不止于產品本身。它標志著增程式技術首次下沉至 6 萬級商用車市場，讓城鄉創業者以更低成本享受到新能源紅利。其 “油電兩棲” 的特性，既符合政策導向，又解決了三四線城市充電設施不足的痛點。

當然，這款車也承載著五菱的戰略野心，通過技術升級鞏固 “國民神車” 地位，同時為新能源轉型鋪路。從純電版到增程版，宏光家族的進化軌跡，正是中國汽車品牌 “技術普惠” 的縮影。至于它能否復刻燃油版的銷量神話？或許只需等待市場驗證 —— 畢竟，當 “秋名山車神” 裝上增程器，連加油站都要顫抖了。