大家可能印象中從未見過三菱Galant以雙門造型出現(xiàn)，但早在上世紀(jì)70年代，便有“猛獸”Galant GTO橫空出世——那是一款真正的雙門斜背車型。1976年，廠家又推出了雙門版的Galant Λ，而本文介紹的則是1980年問世的版本，可以說是Galant系列中最后一款采用雙門設(shè)計(jì)的車型。
在1980年代的日本，盡管雙門車型的實(shí)用性不及四門，但雙門GT跑車卻風(fēng)靡一時(shí)，實(shí)際上是一種將四門轎車“改造成”雙門跑車的設(shè)計(jì)趨勢。同時(shí)，Galant GTO的巨大知名度迫使原廠再次設(shè)計(jì)全新的雙門車型，從而催生了Galant Λ。但這款車的生命周期極為短暫——1980年問世，1983年便告停產(chǎn)；實(shí)際上，并非真正“停產(chǎn)”，而是其底盤與引擎結(jié)構(gòu)被后繼車型更具跑車風(fēng)格的Starion繼承，共用同一平臺(tái)。
該款Galant Λ車身尺寸為4570×1675×1355毫米，軸距均為2530毫米，與其姐妹車型Eterna Λ非常相近，二者主要區(qū)別在于水箱護(hù)罩、輪轂造型等細(xì)節(jié)裝飾；這樣的車身尺寸在保證車內(nèi)能夠舒適容納五名乘客的同時(shí)，又兼顧了運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格。內(nèi)飾設(shè)計(jì)走簡潔路線，但依舊不乏80年代流行的跑車元素：類桶型座椅、音響、空調(diào)等配置一應(yīng)俱全，頂配甚至可選裝天窗，既體現(xiàn)了實(shí)用性，也不失時(shí)尚與運(yùn)動(dòng)感。
在動(dòng)力方面，原廠為Galant Λ準(zhǔn)備了兩款直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)：一臺(tái)2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（輸出145馬力、22.0kgm扭矩）和一臺(tái)2.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（輸出135馬力、21.5kgm扭矩）。變速箱方面，標(biāo)準(zhǔn)配置為五速手動(dòng)，同時(shí)還可選配三速自動(dòng)。盡管車身尺寸不小，但其最大轉(zhuǎn)彎半徑僅為5.0米，再加上當(dāng)時(shí)已配置的195/70 R14輪胎，這一切都表明了該車不僅在外形上以獨(dú)特造型吸引人，更在操控性能上盡顯匠心與前瞻性。
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