在當(dāng)下二十萬(wàn)級(jí)的純電轎車市場(chǎng)，小米SU7無(wú)論是市場(chǎng)熱度還是表現(xiàn)都占據(jù)著頂流的位置，前段時(shí)間推出的SU7 Ultra更是把熱度帶向了頂點(diǎn)。而在近日，小米品牌正式發(fā)布了首款SUV車型YU7的官圖，雖然大家早已知道它的定位和模樣，但不得不說(shuō)它離正式上市又近了一步。

從發(fā)布的官圖來(lái)看，小米YU7基本延續(xù)了家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車頭兩側(cè)的燈組很有辨識(shí)度，并沒(méi)有因?yàn)槭荢UV車型就將車頭拉得高很多，而是保持了很運(yùn)動(dòng)激進(jìn)的風(fēng)格。下包圍還配備了進(jìn)氣風(fēng)道，前機(jī)蓋還設(shè)有導(dǎo)流槽，都展現(xiàn)出了它的運(yùn)動(dòng)感。

車身側(cè)面，小米YU7是類似跨界運(yùn)動(dòng)型轎跑的風(fēng)格，但和主流的轎跑SUV又有所差異，它更加強(qiáng)調(diào)力量感，特別是前后輪眉隆起的筋線，搭配上運(yùn)動(dòng)化的大尺寸輪掛，給人很強(qiáng)的視覺沖擊力。

尾部的造型也頗為動(dòng)感，有種頂級(jí)跑車品牌的錯(cuò)覺，配備了上下雙層擾流板，展現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)氣息，后包圍同樣設(shè)計(jì)有導(dǎo)流槽和復(fù)雜的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)。長(zhǎng)寬高分別為4999/1996/1608（1600）mm，軸距為3000mm，屬于中大型SUV。

目前官方并未發(fā)布新車的內(nèi)飾信息，但從過(guò)往的諜照信息來(lái)看，小米YU7應(yīng)該會(huì)延續(xù)SU7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)只會(huì)在細(xì)節(jié)的部分進(jìn)行升級(jí)調(diào)整，比如增強(qiáng)個(gè)性化和模塊化等。

動(dòng)力方面，小米YU7采用純電驅(qū)動(dòng)，同樣會(huì)提供多種動(dòng)力選擇，其中單電機(jī)后驅(qū)車型，最大功率235kW，最高車速240km/h；前后雙電機(jī)低功率四驅(qū)車型，前后電機(jī)最大功率分別為130/235kW，綜合功率達(dá)到365kW；雙電機(jī)高功率四驅(qū)版車型，前后電機(jī)最大功率分別為220/288kW，綜合功率508kW；驅(qū)動(dòng)電池容量96.3kWh，純電續(xù)航為770km、760km、675km。

總結(jié)：小米YU7大概率又會(huì)成為一款網(wǎng)紅車型，畢竟還未正式發(fā)布官圖的時(shí)候，大家對(duì)它的討論就不少，甚至有朋友開始了持幣等待。而據(jù)了解，新車的售價(jià)預(yù)計(jì)會(huì)在30-40萬(wàn)之間，參考到同樣是“7”系列，SUV比轎車貴一些也是應(yīng)當(dāng)，入門價(jià)格應(yīng)該會(huì)在三十萬(wàn)內(nèi)。新車預(yù)計(jì)會(huì)在6-7月份正式上市，讓我們一同期待。