3 月 30 日央視播放的《面對面》節(jié)目中，著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家、清華大學(xué)金融研究院院長朱民談及中國制造業(yè)發(fā)展時數(shù)度哽咽，直言比亞迪是一代人的驕傲。朱民在訪談中指出，改革開放前 20 年，中國以「最便宜」立足全球；后 20 年，以「物美價廉」贏得市場；未來 20 年，中國將憑借「又便宜、又好、又科技」重塑全球產(chǎn)業(yè)格局。

朱民以比亞迪為例，強(qiáng)調(diào)這一蛻變的背后是技術(shù)突破與工程師文化的深度融合，工程師文化推動產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先。從早期代工生產(chǎn)到自主研發(fā)刀片電池、云輦、易四方、天神之眼高階智駕等突破性技術(shù)，再到 2024 年以 427 萬輛的銷量躋身全球汽車品牌前五，比亞迪的長期主義發(fā)展戰(zhàn)略已結(jié)出碩果。

朱民特別提到，比亞迪電動車在歐洲售價達(dá)國內(nèi)兩倍，但仍以技術(shù)優(yōu)勢與過硬產(chǎn)品力擊敗大眾等傳統(tǒng)巨頭，彰顯中國制造從「成本競爭」向「技術(shù)溢價」的躍升。他認(rèn)為，中國制造業(yè)的崛起離不開工程師群體的智慧與堅(jiān)守：實(shí)驗(yàn)室里上千次的反復(fù)嘗試、產(chǎn)線上毫米級精度的打磨錘煉、技術(shù)團(tuán)隊(duì)將「不可能」變?yōu)榭赡艿膱?zhí)著，共同構(gòu)筑起中國制造的護(hù)城河。

這在比亞迪身上有著很好體現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示，2024 年，比亞迪研發(fā)投入達(dá) 542 億元，累計(jì)投入超 1800 億元，研發(fā)人員規(guī)模居全球車企之首。這種以技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動產(chǎn)業(yè)升級的模式，正是中國制造業(yè)轉(zhuǎn)向「高質(zhì)量發(fā)展」的證明。

當(dāng)前，中國制造業(yè)占全球比重超 30%，工程師規(guī)模達(dá)數(shù)千萬，技術(shù)儲備與產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢日益凸顯。比亞迪垂直整合模式與技術(shù)創(chuàng)新推動全球化布局的發(fā)展思路為行業(yè)提供了中國「智造」的全新方案，其崛起不僅是一家企業(yè)的成功，更是中國制造業(yè)集體向上的縮影。