在新能源汽車市場(chǎng)激烈內(nèi)卷的今天，消費(fèi)者對(duì)車型的期待早已超越單純的交通工具屬性。人們開(kāi)始追求一輛能與時(shí)俱進(jìn)的車——既能在硬件性能上滿足日常出行，又能通過(guò)軟件升級(jí)不斷解鎖新體驗(yàn)。

而領(lǐng)克超電雙子星——領(lǐng)克07EM-P與領(lǐng)克08EM-P，正是在這樣的背景下脫穎而出，以“硬件預(yù)埋+軟件迭代”的雙軌思路，為用戶帶來(lái)常用常新的出行伙伴。尤其是3月31日的科技生態(tài)發(fā)布會(huì)，通過(guò)OTA1.8.0版本升級(jí)，更是將“智能車生活”的場(chǎng)景想象推向新高度。?

領(lǐng)克超電雙子星的核心競(jìng)爭(zhēng)力：硬件與場(chǎng)景的雙重破局?

領(lǐng)克超電雙子星最吸引人的一點(diǎn)，在于其突出的智駕實(shí)力，超電雙子星的智駕系統(tǒng)基于28個(gè)高性能感知硬件，搭配高精地圖實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)定位。這種硬件配置不僅能精準(zhǔn)識(shí)別車道線、交通標(biāo)志等道路元素，還能實(shí)時(shí)感知復(fù)雜路況。比如在高速場(chǎng)景中，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)在88km/h以上切換為油電并聯(lián)模式，保障動(dòng)力輸出；低速時(shí)則優(yōu)先純電驅(qū)動(dòng)，降低能耗。這種“場(chǎng)景化智能切換”的邏輯，讓車輛在城市通勤與長(zhǎng)途旅行中都能保持高效表現(xiàn)。

而續(xù)航方面的革新，徹底破解了用戶的里程焦慮。超電雙子星均搭載EM-P超級(jí)增程電動(dòng)方案，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組合帶來(lái)系統(tǒng)綜合功率280kW、扭矩615N?m的動(dòng)力儲(chǔ)備，0-100km/h加速僅需6.5秒。更關(guān)鍵的是續(xù)航表現(xiàn)，領(lǐng)克07 EM-P CLTC純電續(xù)航126km，滿油滿電綜合續(xù)航達(dá)1400公里；領(lǐng)克08 EM-P純電續(xù)航最高190km，極限續(xù)航突破1800公里。加上極其迅速的補(bǔ)能效率，徹底打通城市通勤、長(zhǎng)途自駕等多元場(chǎng)景的不能焦慮。

車內(nèi)搭載的Flyme Auto系統(tǒng)，也是雙子星的亮點(diǎn)之一，兩顆7nm車規(guī)級(jí)5G芯片提供強(qiáng)大算力，15.4英寸可調(diào)節(jié)中控屏、92英寸AR-HUD與23揚(yáng)聲器哈曼卡頓音響，構(gòu)建起沉浸式交互空間。

科技生態(tài)發(fā)布會(huì)：OTA升級(jí)如何重塑用車體驗(yàn)?

在3月31日的科技生態(tài)發(fā)布會(huì)上，領(lǐng)克推出了07 EM-P和08 EM-P的OTA 1.8.0版本。?

此次OTA升級(jí)最受關(guān)注的內(nèi)容，在于構(gòu)建了“iOS+安卓”全兼容的車機(jī)生態(tài)。通過(guò)CarPlay、HiCar、CarLink三大技術(shù)，可適配10個(gè)主流品牌、588款手機(jī)型號(hào)。蘋果用戶首次實(shí)現(xiàn)CarPlay應(yīng)用流轉(zhuǎn)，支持Siri語(yǔ)音控制車內(nèi)功能，甚至能通過(guò)“家庭”App遠(yuǎn)程操控智能家居；華為HiCar則帶來(lái)智慧桌面與方言識(shí)別語(yǔ)音助手，本土化交互更貼合日常使用習(xí)慣。領(lǐng)克自研的CarLink新增小窗模式，手機(jī)應(yīng)用可鏡像投射到車機(jī)，操作流暢度接近原生系統(tǒng)，徹底解決傳統(tǒng)車機(jī)與手機(jī)“割裂”的痛點(diǎn)。?

駕駛體驗(yàn)方面的更新也有很多，比如音響系統(tǒng)方面，新增的QQ音樂(lè)臻享專區(qū)提供黑膠、Hi-Res音質(zhì)選項(xiàng)，配合23揚(yáng)聲器哈曼卡頓音響和3D環(huán)繞音效，能讓乘客瞬間“穿梭”到演唱會(huì)現(xiàn)場(chǎng)；HUD顯示整合雙閃、AutoHold等關(guān)鍵信息，紅綠燈倒計(jì)時(shí)位置優(yōu)化，讓駕駛者視線無(wú)需離開(kāi)路面；還有鎖車音效自定義、地圖導(dǎo)航增加服務(wù)區(qū)添加功能、新增網(wǎng)絡(luò)服務(wù)功能等，卻實(shí)實(shí)在在提升了日常用車的便利性與趣味性。?

領(lǐng)克此次OTA升級(jí)的意義，遠(yuǎn)不止于新增幾項(xiàng)功能。從更深層來(lái)看，它標(biāo)志著車企從“硬件售賣”向“生態(tài)運(yùn)營(yíng)”的思維轉(zhuǎn)變。通過(guò)持續(xù)的軟件迭代，車輛不再是出廠即定型的工業(yè)產(chǎn)品，而是成為可與用戶共同成長(zhǎng)的智能終端。

這種模式帶來(lái)兩方面價(jià)值，對(duì)用戶而言，車輛的使用周期被賦予無(wú)限可能，這種“常新”的體驗(yàn)，讓用戶感受到品牌對(duì)需求的持續(xù)關(guān)注。對(duì)行業(yè)而言，領(lǐng)克的實(shí)踐證明，硬件預(yù)埋+軟件定義汽車的模式已趨成熟。當(dāng)車輛具備可升級(jí)的算力平臺(tái)、開(kāi)放的互聯(lián)協(xié)議，就能打破品牌壁壘，構(gòu)建跨領(lǐng)域的出行生態(tài)。

在新能源汽車同質(zhì)化加劇的當(dāng)下，領(lǐng)克以O(shè)TA升級(jí)為支點(diǎn)，撬動(dòng)了“用戶體驗(yàn)持續(xù)進(jìn)化”的可能性。這不僅是產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的體現(xiàn)，更是一種對(duì)智能出行本質(zhì)的重新定義——真正的智能，不是冰冷的技術(shù)堆砌，而是讓技術(shù)始終圍繞人的需求生長(zhǎng)。當(dāng)汽車開(kāi)始具備成長(zhǎng)的能力，我們期待看到更多品牌加入這場(chǎng)用戶共創(chuàng)的變革，讓出行生活始終充滿新鮮感。