在國內(nèi)燃油SUV市場，吉利博越系列車型有著舉足輕重的地位。它不僅是吉利汽車的明星車型，同時(shí)也是國產(chǎn)燃油SUV的代表車型。在說這款車之前，我們先來了解一下博越家族的發(fā)展史。2016年3月吉利博越正式上市，三年后的2019年，博越又推出了改款車型博越Pro。2022年10月，博越L正式上市。新車基于吉利汽車CMA架構(gòu)打造，目前在售的博越L，是2024年5月上市的。共有4款車型，售價(jià)區(qū)間11.57~14.97萬元。

數(shù)據(jù)顯示，截止到今年2月吉利博越家族車型全球累計(jì)銷量突破200萬輛。在國內(nèi)燃油SUV市場，博越L是為數(shù)不多有實(shí)力能夠跟本田CR-V、豐田RAV4榮放和大眾探岳這些合資明星車型一決高下的國產(chǎn)車型。那么問題來了，吉利博越為什么能夠在新能源車大行其道的當(dāng)下，還能夠如此暢銷？在車快評(píng)看來，大致有以下幾點(diǎn)原因：

首先，得益于吉利的品牌影響力和技術(shù)積淀。在國內(nèi)車市吉利品牌有著很強(qiáng)的號(hào)召力，一直都是國產(chǎn)汽車品牌的標(biāo)桿和榜樣。在技術(shù)層面，吉利的CMA架構(gòu)在安全方面，能夠堪比沃爾沃有著很高的標(biāo)準(zhǔn)，車身扭轉(zhuǎn)剛度甚至超過了寶馬X3。1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，在油耗和動(dòng)力方面也得有著足夠出色的表現(xiàn)；其次，就是博越車型自身的產(chǎn)品力也足夠強(qiáng)。作為一臺(tái)起售價(jià)不到12萬的緊湊級(jí)SUV，博越L不僅配備有L2級(jí)別智能駕駛輔助，可以實(shí)現(xiàn)NOA高階智駕，支持智慧避讓、自動(dòng)變道和上下匝道等功能。車機(jī)系統(tǒng)更是全系車型搭載了高通驍龍8155車機(jī)芯片，最高256G的內(nèi)存也能保證有著足夠的空間來儲(chǔ)存數(shù)據(jù)。

動(dòng)力上1.5T版本車型零百加速7.9秒，百公里油耗也只有6.3升。油電混動(dòng)版車型續(xù)航里程更是超過1300公里，燃油經(jīng)濟(jì)性完全不輸日系混動(dòng)。就在近日，吉利官方對(duì)外公布了新一代博越L的官圖，也就是第四代博越L。

相比現(xiàn)款車型，新車外觀內(nèi)飾均采用了全新的設(shè)計(jì)語言，顯得更簡潔和更具科技感。車身尺寸也是全面升級(jí)，長寬高分別是4730/1910/1710毫米，軸距2785毫米。新車最大的升級(jí)，是在智能化方面，將會(huì)搭載吉利最新的AI智能系統(tǒng)。在智能座艙和智能駕駛方面，都將會(huì)實(shí)現(xiàn)更多的突破和創(chuàng)新。在宣傳海報(bào)上，吉利官方用了“第四代博越L開啟智能AI平權(quán)時(shí)代”作為宣傳標(biāo)語。

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