2025年第一季度增程混動TOP20的合計銷量約為20萬輛，但增程混動已經(jīng)占到了整個插混總量的近30%，預(yù)計到了年底增程和插混就能平分秋色了。而且對消費(fèi)者來說，什么是增程、什么是插混已經(jīng)不在意了，更在意的是電池夠不夠大、純電續(xù)航夠不夠長。

1、 增程車型的季度銷冠是理想L6，單車型銷量達(dá)到了4.52萬輛，相當(dāng)于一款車就占到了增程TOP20車型總量的22%。可以說，理想L6是一款撐起了整個理想品牌的中流砥柱。當(dāng)然，理想L7的銷量也不差，以2.12萬輛的成績拿下了增程第二名，同時理想L8也賣出了1.31萬輛，穩(wěn)居前五名。

2、 問界M9增程版和問界M7增程版一季度銷量都是2.1萬輛左右，問界M9增程只比理想L7少了可能不到100輛，而且這還是大家都知道問界M9要升級2025款的前提下達(dá)成的。并且對比下理想L9，問界M9增程賣得更貴、賣得更多，只能說華為影響力夠大。不僅如此，其實(shí)對比理想L7、理想L8和問界M7的數(shù)據(jù)也能看到，這款車型表現(xiàn)也很搶眼了。

3、 此外，智界R7增程版還有0.83萬輛的貢獻(xiàn)，問界M5增程賣出了0.26萬輛，預(yù)計到了下半年鴻蒙智行就是增程為主了。

4、 除了問界和理想之外，另一家能夠在增程市場“悶聲發(fā)大財”的是長安系。深藍(lán)S07增程版一季度銷量達(dá)到了1.29萬輛。其余包括阿維塔07增程銷量0.62萬輛、深藍(lán)L07銷量0.41萬輛，還有啟源A07、阿維塔12、深藍(lán)SL03這些三四千輛的，算下來長安系增程車型加起來竟然達(dá)到了3.22萬輛。

5、 增程市場的頭部效應(yīng)非常明顯，前二十名中只有七款車型過萬，其余車型基本分布在8000輛到3000輛的區(qū)間，有5款車在3000輛上下，說明增程市場還有機(jī)會沖出來。

6、 8零跑也是增程大戶了，零跑C16增程銷量達(dá)到了0.76萬輛，零跑C10增程銷量也有0.58萬輛，還有零跑C11增程的0.51萬輛，三款車型合起來等于一款理想L7的銷量。

7、 嵐圖FREE、東風(fēng)eπ008增程版以及星途星紀(jì)元ET增程版月銷量差不多都在千輛水平，這種“不約而同”或許也代表了增程車型需要做到的最低門檻？

數(shù)據(jù)來源：數(shù)說新能源

文｜JackieLXX

圖｜網(wǎng)絡(luò)