最近紅牛F1日本站的活動上，本田悄悄亮出了大招——0 SUV量產版的偽裝車。這輛預計2026年登陸北市場的純電SUV，從設計到技術都透著一股“既要科技感，又想守住本田魂”的糾結勁兒。

量產版基本還原了概念車的“輕盈感”，但細節更務實。前臉的點陣式燈幕支持編程顯示，既能當“表情包”互動，也能化身轉向提示燈。門掛式后視鏡和加大的隱藏門把手，讓側面線條更流暢，風阻估計能降不少。最實用的是車尾設計，倒車燈和第三剎車燈位置優化，夜間倒車估計能少剮蹭幾次。

本田這次押寶線控轉向技術，方向盤和車輪之間沒有機械連接，全憑電信號操控。理論上這能讓轉向更精準，停車更靈活，但老司機們可能要適應一下“電子味”手感。482公里的EPA續航放在2026年不算驚艷，好在薄型電池組可能給車內空間騰地方。真正讓人期待的是ASIMO操作系統，號稱能整合自動駕駛和娛樂功能，不過隔壁特斯拉的FSD都迭代多少年了，本田這套系統能不能后來居上，還得看實際體驗。

總的來看，從P7到S7，本田今年純電新車扎堆上市，而0 SUV明顯是沖著“技術旗艦”去的，但缺乏讓人尖叫的殺手锏。設計夠炫但不夠顛覆，續航夠用但不算頂流。不過對于保守派用戶來說，傳統車企的品控背書+電動化嘗鮮，或許比新勢力的“期貨功能”更踏實。