在競爭白熱化的汽車市場，“內卷”已成為常態，價格戰打得如火如荼。然而，MG7卻憑借“一口價”策略，成功突出重圍，以高價值打破困局，引領運動轎跑市場進入全新的“運動轎跑007”時代。

MG7的“一口價”，直接將B級轎跑拉入10萬級市場，10.99萬元起的價格，讓消費者大為驚喜。這一價格，相比領克03的12.78萬元起、凌渡L的14.39萬元起，優勢明顯。而且，消費者還能疊加享受至高8000元的品牌置換補貼以及國補、地補優惠，購車成本進一步降低。“一口價”不僅是簡單的價格下調，更是MG品牌對市場的深刻洞察和精準出擊，滿足了消費者“既要品質又要實惠”的購車心理。

B級轎跑首次進入10萬級

在“一口價”的背后，是MG7強大的產品力支撐。從外觀來看，領克03前臉采用了分體式大燈設計 ，上方的日間行車燈造型狹長，設計接受程度呈現兩極分化，在充滿未來感與過于浮夸之間反復橫跳；凌渡L的前臉采用了巨大的貫穿式進氣格柵內部配以點陣式鍍鉻裝飾的點陣式星空設計，具有明顯的轎跑的風格。但是相較于有著“帕拉梅爵”美譽的MG7，總顯得略遜一籌。

MG7采用Fastback溜背設計、掀背尾門與自適應三段式電動尾翼，搭配超跑同款無框車門，整車線條流暢，造型優雅且極具運動感，顏值遠超同級。這種設計不僅好看，還兼顧了實用性，掀背尾門超大開口方便裝載物品。

智美B級轎跑MG7

動力方面，其搭載的上汽藍芯第三代1.5T高功率發動機和7速濕式雙離合自動變速箱，以及同級別獨有的VGT可變截面渦輪增壓技術確保了全速域的極速響應，能夠提供188Ps最大馬力和300 N·m最大扭矩。配合VGT可變截面渦輪增壓技術，動力響應迅速，在不同轉速下都能有出色表現。相比之下，領克03最大馬力為180Ps、最大扭矩290N·m，凌渡L最大馬力150Ps、最大扭矩250N·m，MG7在動力表現上更勝一籌。

再加上E-LSD電子限滑差速器和mCDC智能可調電控懸架，車輛操控穩定性極佳，無論是城市道路駕駛還是賽道體驗，都能讓駕駛者信心十足。

智能配置上，MG7同樣表現出色。它匹配高通驍龍8155旗艦級車規芯片，擁有33英寸雙聯屏與49英寸AR-HUD顯示系統，智能交互體驗一流。同時，作為20萬內首款搭載NGP高階駕駛輔助系統的燃油車，高階版本的MG7還搭載諸如P2P記憶泊車功能，可覆蓋多種停車場景，極大地提升了駕駛便利性和安全性。

在行業陷入價格混戰之時，MG沒有單純地陷入低價競爭，而是以透明定價和硬核產品力破局。今年3月，MG品牌零售突破10000輛，同比激增82.6%，市占率預計同比增長72.8%；一季度累計零售25839輛，同比增長13.1%，市占率預計增長6.64%。經銷商盈利也同比大增28%，較去年全年增長76%，實現了品牌與渠道的雙贏。

MG品牌3月銷量突破10000輛

消費者用實際購買行為表達了對MG誠意的認可，“一口價”成為MG開啟長期價值戰的新起點。

隨著4月限時一口價政策的全面落地，MG7的市場沖擊力將進一步釋放。越來越多消費者關注并選擇MG7，其銷量有望持續攀升。MG7憑借“一口價”和高價值產品，打破了運動轎跑市場的內卷困局，為行業發展提供了新的思路，也讓消費者在購車時有了更優質、更具性價比的選擇，推動運動轎跑市場朝著更健康、更理性的方向發展。