導(dǎo)語：當(dāng)紅SUV的硬核對決

手握15萬預(yù)算想買輛全能SUV？長安第四代CS75PLUS Ultra 2.0T新藍(lán)鯨智擎型（以下簡稱長安第四代CS75PLUS Ultra）與星越L 2.0T自動(dòng)行云版（以下簡稱星越L）的較量堪稱火星撞地球。這兩款指導(dǎo)價(jià)分別為13.99萬和15.67萬的頂流車型，在動(dòng)力、空間、智能等核心維度上演著精彩對決。通過深度對比我們發(fā)現(xiàn)，長安第四代CS75PLUS Ultra不僅價(jià)格更親民，在核心產(chǎn)品力上更展現(xiàn)出碾壓級優(yōu)勢。

動(dòng)力系統(tǒng)：藍(lán)鯨引擎上演技術(shù)革命

當(dāng)兩臺車同時(shí)踩下油門，長安第四代CS75PLUS Ultra搭載的2.0T新藍(lán)鯨高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)立刻顯露出黑科技本色。390N·m的最大扭矩比星越L多出整整40N·m。實(shí)測數(shù)據(jù)顯示，這套動(dòng)力系統(tǒng)在市區(qū)工況下每公里不到5毛，配合吃粗糧的92號汽油，及智慧能量管理系統(tǒng)可智能識別堵車/過彎/爬坡/制動(dòng)再加速工況，起步動(dòng)力提升15%，堵車工況油耗降0.4L/100km。高速工況油耗降低0.3L/100km，輕松又省油，直接打破”強(qiáng)動(dòng)力必高油耗”的魔咒。

反觀星越L的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅需要加注95號汽油，其350N·m的最大扭矩要在轉(zhuǎn)速達(dá)到更高區(qū)間才能完全釋放。長安工程師還埋了個(gè)技術(shù)彩蛋：通過智慧能量管理系統(tǒng)，動(dòng)力輸出平順性提升了23%，實(shí)測連續(xù)山路行駛時(shí)，變速箱換擋邏輯明顯比星越L更聰明。

空間魔術(shù)：全家出行的幸福密碼

長安第四代CS75PLUS Ultra在空間利用率上更顯功力。下沉式設(shè)計(jì)的725L后備箱堪稱空間魔術(shù)師，實(shí)測可同時(shí)放入10個(gè)20寸的行李箱。對比星越L的562L常規(guī)后備箱，長安第四代CS75PLUS Ultra多出了163L，更令人驚喜的是，當(dāng)后排座椅放倒后形成的純平空間，實(shí)測躺下1.8米成年人毫無壓力。

細(xì)節(jié)處見真章：長安第四代CS75PLUS Ultra配備的235/50 R20輪胎比星越L的19寸輪轂更霸氣，配合優(yōu)化的懸架調(diào)校，過減速帶時(shí)震動(dòng)幅度減少18%。最打動(dòng)人的是后排地臺純平設(shè)計(jì)，實(shí)測中間乘客的腿部舒適度完勝有凸起的星越L。

座艙舒適配置豐富的人性化體驗(yàn)

坐進(jìn)長安第四代CS75PLUS Ultra的駕駛艙，78%皮質(zhì)包裹帶來的高級觸感撲面而來。14個(gè)先鋒揚(yáng)聲器構(gòu)筑的立體聲場，對比星越L的8喇叭系統(tǒng)，播放《加州旅館》時(shí)能清晰分辨出不同樂器的方位。真正的殺手锏是副駕零重力座椅——8觸點(diǎn)按摩配合電動(dòng)腿托，實(shí)測30分鐘SPA模式后，同行媒體老師差點(diǎn)在車上睡著。

冬季實(shí)測中，長安第四代CS75PLUS Ultra的全車座椅加熱讓-5℃環(huán)境下的升溫速度快于星越L的單一主駕加熱。更絕的是主駕私密頭枕設(shè)計(jì)，導(dǎo)航語音只傳入駕駛者耳中，實(shí)測帶娃出行時(shí)，后排兒童睡眠受干擾率降低76%。反觀星越L需要手動(dòng)拆卸頭枕才能連通后排的設(shè)計(jì)，在便利性上落后一個(gè)時(shí)代。

智能交互：重新定義人車關(guān)系

當(dāng)多數(shù)車企還在玩語音控制開關(guān)窗時(shí)，長安第四代CS75PLUS Ultra已經(jīng)搭載行業(yè)首發(fā)的訊飛星火AI大模型。實(shí)測用”我餓了”三個(gè)字，系統(tǒng)就能自動(dòng)推薦餐廳、規(guī)劃路線并預(yù)訂車位。跨端賬號系統(tǒng)更是神操作：手機(jī)上的視頻會(huì)員自動(dòng)同步車機(jī)，實(shí)測切換設(shè)備觀影的流暢度堪比家庭影院。

天域空間生態(tài)的開放程度令人咋舌，實(shí)測可同時(shí)運(yùn)行導(dǎo)航+音樂+游戲三應(yīng)用不卡頓。對比星越L封閉的車機(jī)系統(tǒng)，長安第四代CS75PLUS Ultra更像是裝在車輪上的智能手機(jī)。APA5.0自動(dòng)泊車系統(tǒng)在實(shí)測中成功識別出僅有車身1.2倍長度的極限車位，而星越L連基礎(chǔ)泊車輔助都需要選裝。

價(jià)值對決：降維打擊的誠意之作

13.99萬(2.0T新藍(lán)鯨智擎型)的指導(dǎo)價(jià)配合終端優(yōu)惠，長安第四代CS75PLUS Ultra實(shí)際入手價(jià)比星越L低近2萬元。這筆差價(jià)足夠加裝車頂行李箱+全車貼膜+五年保養(yǎng)套餐。更關(guān)鍵的是，長安第四代CS75PLUS Ultra標(biāo)配的L2級智能輔助駕駛系統(tǒng)、全景影像、座椅通風(fēng)等配置，在星越L上都需要加錢選裝。

從用車成本看，長安第四代CS75PLUS Ultra的92號油品適配性，按年行駛2萬公里計(jì)算，每年油費(fèi)比加95號的星越L節(jié)省近2000元。配合長安更密集的售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，后期養(yǎng)護(hù)成本優(yōu)勢持續(xù)擴(kuò)大。

寫在最后：重新定義價(jià)值標(biāo)桿

經(jīng)過全方位對比可以清晰看到，長安第四代CS75PLUS Ultra在動(dòng)力性能、智能配置、舒適體驗(yàn)三大核心維度建立起碾壓級優(yōu)勢。星越L雖然維持著傳統(tǒng)燃油車的產(chǎn)品邏輯，但在新能源時(shí)代的智能交互、場景化體驗(yàn)等方面已顯疲態(tài)。對于追求”既要又要還要”的新生代消費(fèi)者，長安第四代CS75PLUS Ultra用技術(shù)革新重新定義了15萬內(nèi)SUV的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)——這不是一場勢均力敵的較量，而是一次燃油車時(shí)代的自我革命。