2025年4月9日，廣汽豐田凱美瑞智駕版正式上市，疊加權(quán)益后售價16.98萬元起。作為廣汽豐田“油電同智”戰(zhàn)略的核心落子，這款車以“安全＞體驗”的智駕哲學(xué)，將L2級智駕系統(tǒng)全系標配至2.5L雙擎車型，以誠意價格打破合資B級車智能化天花板，成為全民智駕普及浪潮中的關(guān)鍵力量。

從鉑智3X到凱美瑞：廣汽豐田的“智駕平權(quán)”邏輯

今年2月，廣汽豐田憑借鉑智3X以15萬級價格實現(xiàn)端到端高階智駕，成為合資智駕“破局者”。而凱美瑞智駕版的推出，則進一步驗證了廣汽豐田“技術(shù)普惠”的決心——將原本頂配專屬的TSS 3.0 PRO智駕系統(tǒng)全系下放，并疊加金融貼息、置換補貼等權(quán)益，將智駕門檻拉低至主流燃油車價格區(qū)間。這一策略不僅延續(xù)了凱美瑞“高配平價”的傳統(tǒng)，更以“安全第一”的理念回應(yīng)了用戶對油車智駕的疑慮：“智駕不等于自駕，安全才是第一性原則”。

產(chǎn)品優(yōu)勢解析：安全、混動、品質(zhì)的“三角平衡”

1. 智駕安全：全球首個“零事故”系統(tǒng)的本土化升級

凱美瑞智駕版搭載的TSS 3.0 PRO系統(tǒng)，基于超1000億公里智駕數(shù)據(jù)開發(fā)，覆蓋加塞識別、彎道修正等高頻場景，并首創(chuàng)“EDSS緊急駕駛干預(yù)系統(tǒng)”，在駕駛員分心時自動減速停車。其硬件采用20傳感器冗余方案（5毫米波雷達+8超聲波雷達+4攝像頭），夜間、雨霧等復(fù)雜環(huán)境下仍能穩(wěn)定運行，彎道修正幅度較上代減少30%，降低乘客暈車概率。

2. 智能電混：第五代THS的“保守式革新”

雖未采用插混技術(shù)，但第五代THS混動系統(tǒng)通過行星齒輪結(jié)構(gòu)優(yōu)化，WLTC油耗降至4.55L/100km，實測高速工況油耗較同級插混低20%。其169kW綜合功率、7秒級零百加速，兼顧動力與可靠性，尤其適合對續(xù)航焦慮敏感的用戶。

3. 大廠品質(zhì)：從“能用”到“好用”的座艙進化

12.3英寸中控屏+8155芯片的組合，讓車機流暢度告別“豐田卡頓”，支持CarPlay、華為HiCar等互聯(lián)，并通過OTA持續(xù)升級語音交互、車道級導(dǎo)航等功能。新增面容ID識別、數(shù)字鑰匙等配置，進一步強化“無感交互”體驗。

價格對比：油車智駕的“真香”選擇

橫向?qū)Ρ韧壾囆停瑒P美瑞智駕版16.98萬起的實際成交價，顯著低于雅閣、天籟等同級智駕車型（普遍20萬+）。以雅閣e:PHEV為例，其插混系統(tǒng)雖更激進，但售價高出近5萬元，且保值率低于凱美瑞（2024年凱美瑞保值率68.3%，雅閣63.1%）。對于注重實用性的用戶而言，凱美瑞智駕版以更低成本實現(xiàn)了“智駕+低油耗+高保值”的三重需求。

全民智駕普及：廣汽豐田的“長期主義”

從鉑智3X到凱美瑞智駕版，廣汽豐田正以“現(xiàn)地化研發(fā)+全球標準”雙軌并行：一方面聯(lián)合Momenta、華為等中國科技企業(yè)加速智駕迭代；另一方面將激光雷達、AI算法等尖端技術(shù)反哺至燃油車體系。這種“油電同智”策略，不僅讓2500萬凱美瑞車主率先體驗智駕紅利，更以開放姿態(tài)推動行業(yè)從“價格戰(zhàn)”轉(zhuǎn)向“價值戰(zhàn)”。

結(jié)語：凱美瑞智駕版的上市，標志著合資車企正式邁入“智駕普惠”時代。它不追求顛覆性的技術(shù)噱頭，而是以安全為錨點、以用戶需求為圓心，用“潤物細無聲”的方式重塑市場認知。正如廣汽豐田所言：“智駕的終點，是讓每個人都能安心享受技術(shù)進步的饋贈。”