日前，仰望全新推出了旗艦轎車仰望U7，一如既往，各種技術配置也是武裝到了牙齒。易四方、云輦-Z、雙向20°智能后輪轉向等，單拿一個出來，都是讓BBA“78S”、保時捷帕拉梅拉自嘆不如的技術。諸如云輦-Z電懸架，直接把航母上會用到的電磁原理技術平移到了車上，相當于用懸浮電機替代了傳統液壓減震器，將各種路面顛簸都化解于無形，帶來極致平穩舒適體驗。在駕乘豪華上，仰望U7相比“78SP”簡直可以用斷代領先來形容。而在一眾技術里，天神之眼A三激光雷達方案也不容忽略，在現如今的智駕賽道上，它絕對稱得上第一梯隊的頭部水準。

要說智駕的“終極考場”，國內大城市的早晚高峰再合適不過。先看大路表現，要從輔路匯進主路，相信是讓很多老司機都會頭疼的場景，變道機會稍縱即逝，稍有不慎更可能直接刮蹭。仰望U7則是做好了兩件事，一是提前量夠足，會根據導航指示，提前讓自己處于正確道路上，避免需要連跨兩道才能進主路的窘境；二是感知能力非常出色，一旦察覺到主路上兩車有一點空擋，立馬就能并進去，相當流暢自然，比很多老司機都開得好。

再看小路表現，很多復雜岔路口車道線都不清晰，還可能有各種行人、非機動車亂入。仰望U7的核心能力在于“眼觀六路”，超強的路況及周圍環境感知，讓它在岔路口轉向時游刃有余，可以自己控制速度，尋找安全時機順暢轉向，還能禮讓行人，非常遵守交規，讓人可以非常放心大膽用。

反觀“78SP”，它們的輔助駕駛現在又處于哪個階段呢？我們拿最新的2025款奔馳S級來舉例，它也具備了高速自動變道、自動超車、車速調節等功能，也就是除了不能自主處理匝道、上下高速，在高速路中駕駛輔助表現也可圈可點。對于傳統豪華陣營來說，這絕對算得上一大突破。當然，跟仰望U7在城市里也能靠智駕自由穿梭，顯得有點“小學生”了。

看智駕，智能泊車也不得不提。對于仰望U7來說，靠著天神之眼A，它早就在各種停車場景中打通關了，各種復雜車位都能輕松停，還有很先進的代客泊車功能。這還遠遠不夠，仰望U7又秀出了一個全新的停車“神技”，靠全球首創“平行橫移”功能來停車。簡單來說，在易四方原地掉頭、定輪旋轉等功能的基礎上，它成功實現讓車輛“橫著走”，也就面對一些側方時，就像被一雙無形的大手，直接給推進車位里，相當不可思議。至于“78SP”，它們也開始陸續解鎖自動泊車的能力，但離仰望U7，還是差了一個宇宙。

歸結而言，仰望U7的智駕能力，完全可以用“人無我有，人有我優”來形容。對比“78SP”，它就像是智駕的大學生，甚至可以說是研究生，哪怕放在國內新能源領域進行智駕比拼，它也有著一定的身位優勢。從云輦-Z到天神之眼A，一系列頂級技術加持，仰望U7竟然才賣62.8萬元起，簡直是“白菜價”，這回仰望確確實實誠意給足了。