去年銷量還一路高歌的AITO問界，3月銷量迎來至暗時刻，無論是問界官微，還是鴻蒙智行官微，全部不再公布問界的銷量了，與以前銷量高峰時銷量海報滿天飛，形成了較大的反差。

當4月1日多家新勢力急切公布3月銷量時，問界直接啞火了，AITO問界究竟怎么了？

直到賽力斯集團公布產銷快報后才明白，3月賽力斯汽車銷量13696輛，同比暴跌45.19%；賽力斯汽車2025第一季度銷量為45135輛，同比暴跌46.31%。

也就是說，賽力斯汽車無論是3月份，還是第一季度銷量同比全部是暴跌，這就是明白，問界和鴻蒙智行為什么不再高調公布銷量海報了，原來是銷量暴跌了。

見過了問界銷量高峰時，熱銷車型問界M7和問界M9的銷量表現，很多網友對問界暴跌后兩款車銷量有多低也很關心，近日，我們等來了乘聯會的銷量數據。

3月數據顯示，問界M7銷量6512輛，問界M9銷量5103輛，問界M5銷量1064輛，這與去年月銷超1萬輛2萬輛相差也太大了吧！特別是問界M7和問界M9，還有銷量回暖的機會嗎？

另外，我們從問界M7和問界M9月銷量曲線圖上還發現，問界M7進入2025年后前三個月銷量全部跌破萬輛，問界M9稍好一點，1月銷量超萬輛，2-3月份也是跌破了萬輛，至于問界M5還是默默無聞的狀態，相比去年月銷量也是腰斬的表現。

問界3月銷量之謎終于可以揭開了，按照乘聯會銷量數據統計，我們可以計算出，3月問界三款車銷量為12679輛（6512+5103+1064三款車銷量之和），而同期2024年3月問界銷量31727輛，同比暴跌60%，這就是問界3月份的銷量表現，也明白問界為什么不公布銷量了。

問界跨進2025年，相比2024年銷量高峰期，第一季度銷量確實很拉垮，但也并不是就沒有機會了，反而是在醞釀更大的銷量爆發。

問界4月銷量或許迎來轉折，首先是問界M8要在4月16日正式上市了，作為全尺寸、全性能、全智能、家庭智慧旗艦SUV，最新小訂官方數據突破了10萬臺，如果上市后開始交付，問界銷量預計會有大的改善；其次，2025款問界M9也來了，也會助長問界整體銷量。