這臺車便是寶駿享境，很多人一聽是寶駿，內(nèi)心或許有些瞧不上。但是從產(chǎn)品力上看，它稱得上是13萬級的“小米SU7”。5米車身的中大型轎車尺寸，600km純電續(xù)航，Nappa真皮，以及全系標配的FSD可變阻尼減振器、10個安全氣囊、電動尾門、前后排雙層隔音玻璃、流媒體后視鏡、前排50W手機無線充電、前排座椅加熱通風、后排座椅靠背可調(diào)等等，就算是入門級車型，也擁有著非常高的性價比。

如果說小米SU7的最大優(yōu)勢是性能平權(quán)，那么寶駿享境的優(yōu)勢就是配置平權(quán)。

就算是越級對比售價高達21.59-29.99萬元的小米SU7，寶駿享境在舒適豪華配置上也有著一戰(zhàn)之力。比如寶駿享境的后排座椅也給到了通風功能，是坐墊和靠背均支持吸風式的通風，范圍更廣，吸風體感也更舒適；還有Nappa真皮座椅，后排座椅靠背調(diào)節(jié)，前后排雙層隔音玻璃等，這些配置都是小米SU7沒有的。

所以至少在座艙的舒適感上，寶駿享境就能力壓小米SU7一頭。

寶駿享境目前僅開啟了預售，預售價為13.28-15.58萬元，共推出了4款車型，分別是2款插混車型和2款純電車型。

從車身尺寸上看，寶駿享境的車身長寬高分別為5005mm、1900mm、1505/1490 mm，軸距為2900mm，達到了行政級的車身尺寸，這保證了寶駿享境非常寬敞的車內(nèi)空間。

但從另一方面來看，這個價位的中大型轎車也很容易有廉價感，為了弱化這一點，寶駿享境一方面通過轎跑的設(shè)計來營造“蔚來ET9”的那種車身美感；另一方面高成本的采用來自德國的巴斯夫車漆，這個車漆一般是奔馳、寶馬、奧迪、勞斯萊斯這樣的高端車型才會使用，漆面厚，色澤有質(zhì)感，那么給到人的感覺就不會有那種廉價感了。

同時，與小米SU7同品牌的米其林新能源專用靜音輪胎，也將提升寶駿享境的乘坐靜謐感和輪轂視覺高級感。

值得一說的是，寶駿享境的風阻系數(shù)還做到了0.198Cd，作為對比，小米SU7的風阻系數(shù)為0.195Cd。

風阻系數(shù)越小，車輛在高速行駛時受空氣阻力的影響就越小，車輛的能耗就會越低，車輛的續(xù)航就會提升。所以在69.2度電的磷酸鐵鋰電池包下，寶駿享境的CLTC純電續(xù)航達到了600km，并且在800V高壓平臺的加持下，其電量從30%充至80%僅需20分鐘，充電20分鐘就能補能300km。

而對比同價位的中大型轎車，寶駿享境的600km純電續(xù)航并不是優(yōu)勢，比如東風奕派eπ007的CLTC純電續(xù)航能來到620km，但其電量從30%充至80%需要25分鐘以上；長安啟源A07的CLTC純電續(xù)航可以來到625km和710km，其中625km版本車型的電量從30%充至80%僅需15分鐘，比寶駿享境有優(yōu)勢，710km版本車型的電量從30%充至80%需要34分鐘以上。

所以寶駿享境純電車型的續(xù)航和補能時間不算差，但也不算很好。如果來到舒適豪華配置對比上，寶駿享境的優(yōu)勢就會十分明顯。

比如寶駿享境在東風奕派eπ007，長安啟源A07乃至更高價位的吉利銀河E8車型中，獨有FSD可變阻尼減振器，能夠快速的實現(xiàn)懸架的軟硬可調(diào)，增強車輛行駛的穩(wěn)定性和舒適感。

在其他舒適性配置方面，相比寶駿享境，東風奕派eπ007全系車型缺少自適應遠近光燈、Nappa真皮座椅、后排座椅靠背調(diào)節(jié)、后排座椅加熱通風、老板鍵、流媒體后視鏡、前后排雙層隔音玻璃；售價14.98-21.58萬元的吉利銀河E8全系車型除了自適應遠近光燈外，也缺少以上配置；長安啟源A07全系車型同樣缺少以上配置，并且還缺少前排手機無線充電功能。

所以寶駿享境給人很直觀的一個感覺就是它將很多二三十萬元車型上才搭載的舒適豪華配置進行了下放，同時還全系標配FSD可變阻尼減振器，這讓寶駿享境兼顧了開車人想要的操控感和乘員想要的乘坐舒適性。

值得一說的是，與市面上卡著375kg的國標造車不同，寶駿享境的最大載重量為420kg，這勢必要求它的底盤懸架等方面的承受極限、耐久性、耐用性都要更為嚴格一些。

我們再來看插混車型，以入門級的插混140km標準版車型來看，其搭載的是1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大扭矩220N·m，在高速路況發(fā)動機直連驅(qū)動時，能夠避免動力不足，并且電機最大扭矩為310N·m，這讓這臺車的零百加速來到了7.9秒。此外，它的CLTC純電續(xù)航為140km，電量從30%充至80%僅需15分鐘，補能速度也不錯。

寶駿享境的輔助駕駛也很有看點，4款車型中，標準版搭載靈眸智駕基礎(chǔ)版，這個版本擁有常規(guī)的L2級智能駕駛輔助功能，比如全速域自適應巡航、倒車車側(cè)預警、車道保持、車道居中保持、道路交通標識識別、AEB自動緊急制動，540度高清全景影像等。

豪華版搭載靈眸智駕進階版，支持車輛前方和后方AEB自動緊急制動，油門防誤踩，城市和高速路段的智能領(lǐng)航輔助，智能泊車輔助，代客泊車，循跡倒車，盲區(qū)監(jiān)測，開門預警，智駕功能很齊全。

無論怎么看，寶駿享境這臺車都很有誠意，可以說是全系值得買，全系無低配，它沒有通過去推出很拉胯的入門配置車型來拉低車輛的起步價。

從另一方面來看，以往中大型轎車都是豪華品牌的專屬，因此中大型轎車在人們的認知當中它需要承載著豪華的屬性，要有面子。如果它非常便宜，那支撐得起中大型轎車的這個尺寸嗎？而寶駿享境這臺車，它在外觀質(zhì)感上向“蔚來ET9”看齊，內(nèi)在舒適豪華配置上做到了二三十萬級別的體驗，智駕體驗也給到了行業(yè)中主流的高階智駕，再加上13.28-15.58萬元的價格，確定不是在虧本賣車？