4月13日，在主題為“AI上超長續(xù)航”的上市發(fā)布會上，東風風神L7 2025款不僅憑借著硬核真實力扛起“10萬級唯一突破205km純電續(xù)航的混動SUV”的大旗，更以8.99萬元起的換新廠補一口價，將身上所有buff疊滿，以超高性價比強勢沖擊10萬級新能源市場。

“長續(xù)航”已經(jīng)成為用戶的剛需，而里程虛標則讓用戶很受傷。東風風神打破亂象，用真實的續(xù)航挑戰(zhàn)展示出“反向虛標”的硬核實力。

作為同級唯一擁有205公里純電續(xù)航的混動SUV和中國首個媒體實測突破2000公里超長續(xù)航的混動SUV，自2024年4月以來，東風風神L7就開啟了一次又一次的真實長測，不斷刷新中國混動SUV的續(xù)航新紀錄。

東風風神L7 2025款上市前夕，東風風神特意邀請權威機構中汽中心，在沒有任何海拔差的海南環(huán)島再次舉行挑戰(zhàn)，并邀請全網(wǎng)見證，用更高標準、更嚴監(jiān)督的實測，證明產(chǎn)品硬實力。經(jīng)中汽中心權威實測，東風風神L7 PHEV用官方205公里的純電續(xù)航和55升偏小的油箱，再一次刷新了續(xù)航新紀錄——實測純電續(xù)航里程 354.5km，續(xù)航達成率172.9%；實測綜合續(xù)航里程 2239.6km，續(xù)航達成率149.3%，完成了一次電從海口到天涯海角，一箱油海南環(huán)島3圈半的壯舉。

與市面的多數(shù)混動車型“65L大油箱配十幾度小電池”的偽續(xù)航方案不同，東風風神L7走的是“30.3度大電池+55L小油箱”的路線，用最小的油箱，最大的電池，跑最遠的路，用一輛插混車實現(xiàn)了純電自由。而且，實測百公里純電電耗低至9.36kWh，百公里綜合油耗低至2.45L，純電模式每公里低至0.07元，混動模式每公里低至0.2元。

敢于真實測的底氣，源于對自身技術的絕對自信。東風風神L7搭載了一臺馬赫電混1.5T混動專用發(fā)動機，熱效率高達45.18%；全球首創(chuàng)的4擋DHT融合E-CVT，不僅有最高擋的動力，更有最順擋的駕控；i-Control智慧電控系統(tǒng)，可以智能匹配不同工況下的最佳能量模式，為用戶帶來最極致的駕駛體驗。

在智能化時代，全行業(yè)都在瘋狂在智能配置上“堆料”。但東風風神始終認為，只有實用的智能，才是用戶喜歡的智能。進階升級后的東風風神L7 2025款擁有更智慧的i-Talk智能座艙，響應更迅速，語音交互像跟朋友聊天一樣。座艙內(nèi)部更是兼顧娛樂交互需求，配備了14.6英寸高清中控屏，搭配金耳朵團隊精調(diào)的高保真音響，游戲音樂兩不誤。

如果說智能是加分項，那么安全就是最重要的底線。東風風神將前沿智能技術應用于360-Box智能駕駛輔助系統(tǒng)，用多達28項的輔助功能守護每一位駕駛者的安全。在電池安全上，風神L7裝備了1200Mpa軍車級高強度電池裝甲，更經(jīng)歷了“陸海空”三棲極限測試，即使被子彈命中、被海水浸泡、從空中自由落體，也絕不起火爆炸，全維度守護用戶的用車安全。

10萬級市場“卷王”——東風風神L7 2025款的上市，不僅是一次產(chǎn)品升級，更是一場混動技術標準的“革新宣言”。在新能源市場內(nèi)卷加劇的當下，以“續(xù)航不摻水、技術不妥協(xié)、價格不虛高”的務實姿態(tài)，為消費者提供了高價值解決方案。