進入2025年，智駕成為眾多廠商展開競備的賽道，而在該大環(huán)境下，4月6日，嵐圖汽車發(fā)布了全球首個L3級智能架構(gòu)——天元智架，而該架構(gòu)也包含青云L3級智能安全行駛平臺與鯤鵬L3級智能安全駕駛系統(tǒng)兩大核心智能化技術(shù)集群，同時也融合了多項先進技術(shù)，為智駕提供足夠的安全保障。

首先，青云平臺是嵐圖獨創(chuàng)的L3級智能安全行駛平臺，實際上是基于數(shù)字駕控平臺為核心，結(jié)合軸向磁通電機、分布式電驅(qū)、線控轉(zhuǎn)向、線控制動、后輪轉(zhuǎn)向、全主動懸架等先進技術(shù)打造而來，

當然我們可以把重點放到軸向磁通電機上，而該發(fā)動機最大的特點是重量輕、體積小，以及效率高，像單電機的峰值扭矩達到了680N·m，其表現(xiàn)絲毫不弱于此前比亞迪發(fā)布的30000轉(zhuǎn)電機，比如搭載四電機驅(qū)動的嵐圖MPV測試車，就能夠輕松完成60%坡度的極限挑戰(zhàn)，并且可以做到半坡靜止起步，更可實現(xiàn)原地掉頭等動作。

同時在后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)的加持下，也能夠大幅度提升整車在動態(tài)能力，根據(jù)不同的產(chǎn)品可適配±5°或±10°后輪轉(zhuǎn)向，簡單來說就是低速轉(zhuǎn)彎半徑更小，而高速則可以更穩(wěn)，同時也能夠解鎖更多的動作，比如其他廠商宣傳的蟹行模式等等。

全主動懸架也是此架構(gòu)的重點，比如像避震系統(tǒng)也采用了雙閥連續(xù)阻尼可調(diào)減振器、空氣彈簧+800V高壓電液泵和主動道路預(yù)瞄系統(tǒng)組合而來，通過車上的雙目預(yù)瞄攝像頭能夠快速掃描前方40米的道路障礙，同時在0.5s內(nèi)就能夠完成200mm的懸架行程升降等等，這也是很多豪華產(chǎn)品所專屬的配置。

而在智駕方面，天元架構(gòu)也是由48個傳感器、1000TOPS計算平臺、端到端視覺語言動作多模態(tài)大模型組組合而來，整套方案是由嵐圖和華為聯(lián)手開發(fā)。值得一提的是，其激光雷達的識別精度超過了700線，也是目前主流28線的7倍，這也讓它能夠在智駕過程中可以識別100m范圍內(nèi)地面15里面的物件，AEB最高剎停車速達到160km/h。

最后，嵐圖也發(fā)布了旗下全新全尺寸大六座SUV，其代號為泰山，同時搭載“滿血版”華為的全新嵐圖FREE也將會在上海車展亮相，據(jù)悉這款產(chǎn)品也將有超1000項產(chǎn)品改善，所以還是很值得我們關(guān)注。