吉利銀河E5成功挑戰(zhàn)50km/h中心柱碰撞測試，挑戰(zhàn)地點在擁有Euro NCAP官方認(rèn)證資質(zhì)的奧地利TECCON試驗室，同時也獲得了Euro NCAP五星安全，以及ANCAP五星安全的最高評級，足見吉利銀河E5在安全性方面的表現(xiàn)。目前吉利已有30余款車型獲得安全領(lǐng)域權(quán)威第三方評價的最高評級，包括C-NCAP、中保研、Euro NCAP這些大家熟悉的權(quán)威機構(gòu)。

50km/h中心柱碰撞測試有多難？我們先了解一下中心柱碰撞測試，測試車輛將以固定的速度，撞向位于車輛中心的柱子，柱子使用的是剛性材料，直徑只有25.4cm，被設(shè)計成完全不吸收能量，意味著車輛正面承受撞擊時，由于接觸面積小的緣故，將產(chǎn)生巨大的壓強，比起碰撞測試中普遍使用較大接觸面積的障礙物相比，更考驗車身的結(jié)構(gòu)強度和安全設(shè)計。

而對于新能源車而言，中心柱的難度系數(shù)將進一步加大，燃油車前艙普遍放置了發(fā)動機以及變速箱等部件，在面對碰撞時將進行潰縮并實現(xiàn)一定的吸能效果，有效地防止障礙物入侵車廂。而新能源車前艙普遍為儲物空間，并且電驅(qū)電控系統(tǒng)等均在于此，相比起燃油車在防止火災(zāi)的難度上更大。

另外中心柱撞擊測試也是有實際意義的，實際駕駛中我們經(jīng)常會遇到電線桿、樹木、交通標(biāo)識等垂直柱狀物。在能見度或路面狀況欠佳的情況下，車輛容易與這些障礙物發(fā)生碰撞，造成比車與車、車與大件物品碰撞時，更大的損害。這個測試的目的，則是模擬真實駕駛或?qū)⒚鎸Φ臓顟B(tài)，在危險發(fā)生時也能通過有預(yù)見性的設(shè)計，將碰撞造成的傷害盡可能降低。

對于中心柱碰撞測試，國標(biāo)其實沒有強制的要求，一般來說行業(yè)內(nèi)的普遍測試速度為35km/h，而吉利則希望達到更高的標(biāo)準(zhǔn)，直接挑戰(zhàn)更困難的50km/h碰撞速度，也體現(xiàn)了吉利對于安全的一貫追求。最后說說碰撞的結(jié)果，整個測試還是非常成功的，碰撞后各個維度的表現(xiàn)均滿足測試標(biāo)準(zhǔn)。

另外四個車門均能夠通過外力順利打開，座艙結(jié)構(gòu)完整，高壓電源斷電，電池包無漏液、冒煙、起火等現(xiàn)象。反映到車內(nèi)假人上，各個部位的傷害值，均達到Euro NCAP剛性墻碰撞工況的優(yōu)秀成績。

總結(jié)

作為一款定價15萬左右價格區(qū)間的車型，吉利銀河E5在安全性上的表現(xiàn)可謂“超班”，而作為一款全球車型，吉利銀河E5還搭載了吉利自研自產(chǎn)的神盾短刀電池。神盾短刀電池自2023年發(fā)布以來，針對不同的車型已經(jīng)進行過公開測試，這當(dāng)中有我們熟悉的銀河E5、銀河L6、銀河L7、銀河E8等車型。吉利在安全領(lǐng)域的投入巨大，吉利耗資20多億元打造的吉利全球安全實驗中心即將投入使用，致力成為全球功能最全，試驗?zāi)芰ψ顝姷钠嚢踩愒囼炛行模⒐蚕碓诎踩I(lǐng)域的技術(shù)成果，促進行業(yè)的健康發(fā)展。