看到螢火蟲(chóng)這車(chē)上市，第一反應(yīng)是蔚來(lái)終于開(kāi)始玩性?xún)r(jià)比了。11.98萬(wàn)起的價(jià)格放在蔚來(lái)體系里算是個(gè)異類(lèi)，畢竟以前買(mǎi)個(gè)蔚來(lái)車(chē)鑰匙扣都要大幾百。不過(guò)仔細(xì)想想，現(xiàn)在微型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)早就是紅海，五菱、比亞迪這些玩家把價(jià)格門(mén)檻壓得極低，螢火蟲(chóng)這個(gè)定價(jià)其實(shí)挺冒險(xiǎn)的。

最讓我意外的是可換電設(shè)計(jì)。之前總覺(jué)得換電站是給ES8那種大車(chē)準(zhǔn)備的，現(xiàn)在給四米長(zhǎng)的小車(chē)搞換電，感覺(jué)像是給自行車(chē)裝了個(gè)火箭推進(jìn)器。實(shí)際用起來(lái)可能真香，特別是對(duì)家里裝不了充電樁的年輕人。不過(guò)現(xiàn)在換電站主要集中在一二線(xiàn)城市，三四線(xiàn)用戶(hù)可能還是得靠慢充。420公里的CLTC續(xù)航打個(gè)七折，日常通勤夠用，但周末郊游就得規(guī)劃路線(xiàn)了。

內(nèi)飾配置堆得挺滿(mǎn)，14個(gè)揚(yáng)聲器比很多人家里的音響都多。但小車(chē)最該關(guān)注的其實(shí)是空間利用率，從參數(shù)看后排腿部和頭部空間應(yīng)該比較局促，所謂27處儲(chǔ)物空間大概率包括車(chē)門(mén)杯架這種湊數(shù)設(shè)計(jì)。不過(guò)主副駕貫通通道倒是個(gè)亮點(diǎn)，路邊側(cè)方停車(chē)時(shí)確實(shí)方便。

這車(chē)明顯在學(xué)MINI的套路，用個(gè)性化設(shè)計(jì)吸引年輕人。但MINI的品牌溢價(jià)擺在那里，螢火蟲(chóng)想要突圍，光靠變色氛圍燈和木調(diào)香氛可能不夠。現(xiàn)在電動(dòng)車(chē)同質(zhì)化嚴(yán)重，小車(chē)市場(chǎng)更是如此。蔚來(lái)如果把服務(wù)體驗(yàn)下放，比如上門(mén)換電、專(zhuān)屬服務(wù)群這些，或許能成為差異點(diǎn)。

最現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題是：同樣12萬(wàn)預(yù)算，消費(fèi)者會(huì)選配置花哨的新品牌，還是比亞迪海豚這種經(jīng)過(guò)市場(chǎng)驗(yàn)證的車(chē)型？螢火蟲(chóng)的機(jī)會(huì)可能在于那些對(duì)"蔚來(lái)生態(tài)"有信仰的年輕用戶(hù)，畢竟能換電的小車(chē)目前獨(dú)此一家。不過(guò)從蔚來(lái)手機(jī)的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，生態(tài)故事沒(méi)那么好講。

螢火蟲(chóng)的直接對(duì)手包括比亞迪海豚、吉利銀河星愿和電動(dòng)MINI COOPER。海豚銷(xiāo)量穩(wěn)定，三電系統(tǒng)成熟，但設(shè)計(jì)相對(duì)保守；銀河星愿主打年輕市場(chǎng)，價(jià)格可能更有優(yōu)勢(shì)；電動(dòng)MINI品牌力強(qiáng)，但性?xún)r(jià)比低。此外，像歐拉好貓、大眾ID.3等也會(huì)形成競(jìng)爭(zhēng)。螢火蟲(chóng)的換電是獨(dú)特賣(mài)點(diǎn)，但消費(fèi)者更看重價(jià)格、續(xù)航和實(shí)用性，小車(chē)市場(chǎng)拼的還是綜合性?xún)r(jià)比。