從目前銷量表現來看，蔚來汽車雖然不算突出，甚至還略顯頹廢。但是在搞錢能力和“折騰”方面，如果蔚來稱第二那真的就找不到第一了。雖然已經面臨著巨額虧損，但就在前不久蔚來汽車再融資28個億。值得一提的是，給蔚來汽車投資的兩家股東合肥建翔投資和安徽高新輿文蔚源科技，背后都是國資背景。說到折騰，那真的就是蔚來汽車的強項了。在目前所有的造車新勢力車企中，蔚來汽車不僅是唯一一家生產手機的造車新勢力車企，同時也是唯一一家擁有多個品牌的造車新勢力車企，多達三個。這三個品牌，分別是蔚來、樂道和螢火蟲。

關于蔚來和樂道，其實已經不用說太多已經非常具有知名度了。今天這篇文章，重點聊一下螢火蟲品牌。作為蔚來汽車旗下第二個全新的品牌，螢火蟲的品牌定位主要是面向年輕和精英群體，主打的就是個性前衛和時尚。目前旗下首款車型已經正式開啟了預售，預售起售價為14.88萬元。在去年的12月21日，蔚來螢火蟲的這款小車迎來了首秀，定位是高端精品小車，很快將會正式上市。因為主攻歐洲市場，所以在外觀設計上螢火蟲采用的是比較復古的設計風格，車身也是雙拼色的設計。前后的“浴霸”式大燈既非常有辨識度同時也充滿了爭議。作為一臺小型純電動車，螢火蟲的長寬高分別是4003/1781/1557毫米，軸距2615毫米。

這樣的車身尺寸和軸距，放在國內同級別車型中也只能說是中規中矩了。從目前已知的信息來看，螢火蟲將會配備13.2英寸的中控大屏和六英寸的靈動液晶儀表盤，中控屏是可以支持2.5K高清顯示的。L2級別的智能輔助駕駛采用的是地平線的智駕方案，NOA領航輔助可以實現自動變道、自動進入匝道以及全場景自動泊車等功能。因為車身比較短小，所以螢火蟲的最小轉彎半徑只有4.7米，適合在城市和擁擠的路段使用非常的靈活。

雖然車身不大，但是得益于巧妙的設計螢火蟲的實用性表現還是很突出的。不僅后排空間可以拓展到1250升，還配備有同級車型很少見的92升前備箱。在安全方面，螢火蟲的標準也很高。全系車型標配9個安全氣囊，車身也是按照中歐雙五星安全標準開發的。整車的高強度鋼鋁混合車身占比83.4%，車身側面也采用了雙根超寬防撞梁的設計。在動力上螢火蟲搭載了后置單電機，純電續航里程為420公里。最高車速為150km/h，支持快充也可以換電。但需要特別說明的是，螢火蟲的換電站跟蔚來和樂道目前是不能共享的。

最后回到本文的標題，蔚來新車螢火蟲為何主攻的是歐洲市場？在車快評看來綜合這款車的售價和產品力來看，在國內市場確實跟同級別的比亞迪海豚、吉利星愿以及剛剛上市的埃安UT相比，除了蔚來“高端車”的光環基本上是沒有任何優勢可言的。版權聲明：本文為車快評原創，轉載請聯系授權，未經允許嚴禁轉載，且圖文杜絕任何形式的抄襲盜用，否則將追究法律責任。文章部分圖片來源網絡，版權歸原作者所有，如有使用到您的作品，請聯系我們索取稿酬或者刪除。