比亞迪官方4月22日發(fā)布消息，宋L EV全系車型參與"置換升級(jí)，限時(shí)鉅惠"活動(dòng)。根據(jù)政策，4月30日前購車可疊加享受國(guó)家以舊換新補(bǔ)貼2萬元和廠家置換補(bǔ)貼1.5萬元，綜合優(yōu)惠達(dá)3.5萬元。經(jīng)補(bǔ)貼后，該車系入門款550KM卓越型售價(jià)降至15.48萬元，頂配激光雷達(dá)四驅(qū)型則來到21.48萬元。

從配置來看，降價(jià)后的宋L EV在同價(jià)位電動(dòng)車中顯得頗具競(jìng)爭(zhēng)力。入門款已包含無框車門、電動(dòng)尾翼、12揚(yáng)聲器丹拿音響等配置，并搭載L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)。值得注意的是，19.08萬元的662KM激光雷達(dá)版配備了1顆激光雷達(dá)和5顆毫米波雷達(dá)，這在20萬以內(nèi)車型中較為罕見。不過有業(yè)內(nèi)人士指出，這類硬件預(yù)埋可能存在功能迭代滯后的問題。

車身尺寸方面，4840mm的車長(zhǎng)和2930mm軸距提供了不錯(cuò)的后排空間，后排放倒后1053L的容積也能滿足家庭出行需求。動(dòng)力系統(tǒng)延續(xù)了比亞迪的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，四驅(qū)版670牛·米的扭矩?cái)?shù)據(jù)亮眼，但602km的CLTC續(xù)航在同類產(chǎn)品中屬于主流水平，實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)還需驗(yàn)證。

此次降價(jià)恰逢新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化階段。數(shù)據(jù)顯示，20萬級(jí)純電SUV市場(chǎng)近三個(gè)月有超過10款新車上市。有分析認(rèn)為，比亞迪此次通過政策補(bǔ)貼而非直接官降的方式調(diào)整價(jià)格，既維持了車型價(jià)格體系，又提升了終端競(jìng)爭(zhēng)力，這種策略可能被更多車企效仿。對(duì)于消費(fèi)者而言，需注意補(bǔ)貼政策對(duì)舊車年限、過戶記錄等具體要求，避免產(chǎn)生購車糾紛。

在15-20萬價(jià)格區(qū)間，比亞迪宋L EV面臨著激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。小鵬G6憑借XNGP智能駕駛和800V高壓平臺(tái)成為強(qiáng)勁對(duì)手，而零跑C11則以更大的車身尺寸和更高配置吸引性價(jià)比用戶。傳統(tǒng)車企陣營(yíng)中，廣汽埃安Y Plus憑借實(shí)用的空間布局和穩(wěn)定的續(xù)航表現(xiàn)占據(jù)一席之地，而深藍(lán)S07則以更具未來感的設(shè)計(jì)語言爭(zhēng)奪年輕消費(fèi)者。值得注意的是，這個(gè)價(jià)位區(qū)間還盤踞著大眾ID.4等合資車型，雖然智能化稍遜，但品牌號(hào)召力依然不可小覷。隨著價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)，各品牌都在通過技術(shù)下放和配置升級(jí)來增強(qiáng)產(chǎn)品力，使得這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化。