在我的印象中，本田雅閣車型一直以來都有著非常不錯的口碑，我是從7代開始認識雅閣這臺車的，如今已經發展到了第十代。雖然大眾邁騰、帕薩特等車型在我國的銷量非常高，但是我認為本田雅閣，依舊是燃油中級車型的“王者”，乘聯會剛剛發布的，九月份汽車銷量數據也印證了這一點。在過去的九月份，本田雅閣以16253臺的銷量，獲得了燃油中型車的銷量冠軍。那么迎來中期改款的第十代雅閣，究竟有哪些變化，燃油版和混動版究竟該怎么選？今天我們一起來看一下。

本田雅閣

本田雅閣 銳·混動

車頭造型

這輛中期改款的本田雅閣，在外觀設計上，采用了全新家族造型的中網進氣格柵，采用了遠近光一體的LED大燈，以及前包圍和霧燈的樣式也進行了重新設計，看起來更加運動、更加年輕化。而混動版本車型，基本與燃油版保持一致，只是采用了混動車型專屬的藍底車標。

車身側面

尾部造型

來到車身側面，整體車身的造型很協調，它的長寬高尺寸分別為：4906mm（4908mm）、1862mm、1449m，軸距為2830mm。尾部與現款車型的變化不大，最明顯的變化就是尾箱蓋上采用了一個小鴨尾的設計，很有精致感，同時也能夠提供不錯的下壓力。尾燈依舊是和老款車型相同的“C”字型設計，下方采用了鍍鉻裝飾的雙邊單出排氣。

第十一代本田雅閣內飾

中控屏幕

在內飾設計上，第十一代的本田雅閣延續了老款車型的設計，依舊是以簡單實用為主，其中有一點就是換裝了更大尺寸的中控屏幕，高配車型為10.25英寸，而且分辨率也得到了提高。車機系統則是搭載了，本田最新Honda CONNECT 3.0系統，持車載WiFi、語音識別控制、GPS導航、百度CarLife等功能，并且可以進行OTA的在線升級。

機艙內部

CVT無級變速箱

E-CVT無級變速箱

動力上，第十一代本田雅閣搭載了兩款動力，分別是燃油版的1.5T發動機和2.0升混合動力。其中，1.5T發動機燃油版本，最大功率195馬力，最大扭矩260牛·米，匹配CVT無級變速箱；2.0升混動版本，發動機的最大功率為146馬力，最大扭矩175牛·米，電動機總馬力184馬力，總扭矩315牛·米，匹配E-CVT無級變速箱。根據版本的不同，1.5T燃油版車型NEDC百公里綜合油耗為6.0L～6.5L，2.0L混動車型則為4.2L～4.4L。還有一點就是燃油版車型采用了傳統的機械擋桿，而混動版則是采用了按鍵式換擋機構。

第十一代本田雅閣

全新的第十一代雅閣車型，其實相對于老款的變化主要集中在了外觀，甚至可以說只是車頭造型發生了變化，而它的內飾和動力系統都沒有變化，其實我個人認為這也是一個最穩妥的做法，畢竟雅閣的這套動力還是具有相當的競爭力的，尤其是這套2.0L的混合動力系統。第十一代雅閣的官方指導價格為：16.98萬～25.98萬元，這樣的價格區間，也充分保證了整個車系對于消費者的覆蓋。個人建議如果預算有限的話，1.5T燃油的入門版車型值得選購，如果預算充足，可以考慮2.0L混動車型，在燃油經濟性方面還是有不錯的優勢。

第十一代本田雅閣，在傳統燃油車方面，面對同級別大眾邁騰、豐田凱美瑞的激烈競爭，新能源方面，則是面臨著銷量飆升的特斯拉Model 3的強勢來襲，不知道消費者會怎么選擇，歡迎評論區留言討論。

希望每個人都能擁有自己的愛車。

叁柒車生活，

愛車、愛生活，有夢就能實現。