還是去年哪個問題，18年3月提的1.4t230，從7000多公里吧，突然在快速路上跑著就感覺方向盤軸，跟吸磁鐵了一樣，特別是 詳細>>
今天把方向盤調(diào)了一下（就是拉出來一點）發(fā)現(xiàn)不卡了，之前五六十碼就開始卡了，不知道怎么回事？ 詳細>>
從高六到高七，我也算是高爾夫的忠實粉了，老高六還挺靠譜，除了油管共振、天窗漏水、倒車喇叭和冷卻液管子老化泄漏這些很好解決的問題外，其他方面使 詳細>>
跑了這7000多公里，最近1個月時候，80以上車速，保持方向盤不動有個幾秒，然后微調(diào)方向盤時，用力小了方向盤不動，稍微用點力方向盤角度就過了 詳細>>
沒有遇到的嗎？跑快了方向盤移動的時候就跟卡了一下似的 詳細>>
下午開了300高速，高速中左右修正，卡頓！累。。。低速沒有卡滯感！擦！ 詳細>>
7 生產(chǎn)日期16年4月里程8000KM跑速方向保持直線行駛后幾秒鐘方向盤卡滯需要稍點力才能調(diào)節(jié)方向這種感覺并方向重而平順就像秒針跳動節(jié)奏突然 詳細>>
提車到現(xiàn)在2年最速發(fā)現(xiàn)開到100時速以時候方向盤會出現(xiàn)嚴重卡頓感注意這絕什么電動助力沉重沉重卡頓完全個概念沉重方向盤依然可以線性但我方向盤 詳細>>
1.6自舒適，12000公里，近期高速，100左右發(fā)現(xiàn)方向盤左右修正方向會卡滯，并非高速助力加重，之前無此問題，低速市區(qū)正常。現(xiàn)在高速必須雙 詳細>>
大家一塊去索賠吧 詳細>>
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