一、腐蝕磨損 ?? 燃油在發動機燃燒室燃燒后會產生許多有害物質，一般每100加侖汽油燃燒時會產生1-5磅的氮和硫酸，這些物質不僅會對氣缸造成 詳細>>
發動機經過一夜的靜置，各摩擦面上的潤滑油基本消失，失去油膜保護；低溫使潤滑油的黏度大大增加，附著力和流動性變差。此時，啟動發動機的運動阻力大 詳細>>
了解熱車之三大原因第一，車子經過長時間的停放，引擎內的機油又流回引擎下部之機油底殼內。因此在久未用車(如隔夜)后發動引擎，其時引擎的上半部是 詳細>>
了解熱車之三大原因 第一,車子經過長時間的停放,引擎內的機油又流回引擎下部之機油底殼內。因此在久未用車(如隔夜)后發動引擎,其時引擎的上半 詳細>>
了解熱車之三大原因第一，車子經過長時間的停放，引擎內的機油又流回引擎下部之機油底殼內。因此在久未用車(如隔夜)后發動引擎，其時引擎的上半部是 詳細>>
首先清洗。 道理很簡單，積碳、污垢、有害雜質及其他一些沉積物的存在會嚴重影響系統功效。這有點像人需每天刷牙，經常洗澡一樣。 接下 詳細>>
首先清洗。 道理很簡單，積碳、污垢、有害雜質及其他一些沉積物的存在會嚴重影響系統功效。這有點像人需每天刷牙，經常洗澡一樣。 接下來就 詳細>>
大多數人的觀念中,總認為一大早(或長時間未用車)要用車時,在發動車子以后以怠速原地熱車,等個三五分鐘再上路,這樣對車最有益。 但實際上呢? 詳細>>
發動機氣缸套和活塞環是在高溫、高壓、交變載荷和腐蝕的情況下工作的一對摩擦副。長期在復雜多變的情況下工作，其結果是造成氣缸套磨損變形，影響了發 詳細>>
發動機氣缸套和活塞環是在高溫、高壓、交變載荷和腐蝕的情況下工作的一對摩擦副。長期在復雜多變的情況下工作，其結果是造成氣缸套磨 詳細>>
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