益于汽車知識普及消費者有發(fā)動機制動這樣個概念這非常有這個概念駕駛者知道坡時候用發(fā)動機制動力取代部分剎車避免時間坡踩剎車造成剎車片過熱衰減對有 詳細>>
所謂老司機道聽途說然后出個結(jié)論說坡路尤其陡坡能踩剎車靠發(fā)動機制動那么我就先說說為什么要靠發(fā)動機制動因為坡尤其坡路段如果你時間踩剎車剎車盤容易 詳細>>
如題，我才高中畢業(yè)，學習了安全行駛后知道的，怎么這么多大哥不知道？是買來的駕照？看看現(xiàn)在的評車圈 都是廠家請來的 好的沒有不多說的，差的沒 詳細>>
新華網(wǎng)拉薩6月10日電(記者張京品、劉洪明)記者從西藏自治區(qū)有關(guān)部門了解到，10日9時14分許，一輛旅游公司客車在西藏貢嘎縣境內(nèi)墜入山崖，已 詳細>>
剎車系統(tǒng)才是車輛制動的主要手段，而且H9的ESP是有防翻滾功能的，坡上盡管踩剎車，車輛會根據(jù)縱向傾角調(diào)節(jié)前后輪剎車力度減少翻車的可能，比發(fā)動 詳細>>
先介紹自己，從H8開始觀注到H9，二年多，很支持國產(chǎn)。就關(guān)于這二天瘋狂論壇，終于忍不住注冊了個號，探討幾個問題，只做理論上的探討，請長城工程 詳細>>
黑們認為只有4L鎖檔才有發(fā)動機制動，h9普通模式鎖檔就不能？
如題……你們就這么認為還是選擇性忽視？ 詳細>>
正確的下坡方法是剎車、發(fā)動機制動、低速檔隨機應(yīng)變的
你不能絕對說，只要剎車，或只要低速檔都是隨速度、轉(zhuǎn)數(shù)、路況，隨機應(yīng)變的。38胖子只是做了個極端狀態(tài)下，極端只用低速檔，看看鎖不不鎖住車。但這 詳細>>
舉個例子來說明H9和豐田霸道下坡發(fā)動機輔助制動的差異
這兩天論壇里吵翻天的是關(guān)于h9下坡發(fā)動機輔助制動自動升檔的問題。有車主已經(jīng)測試過在非4L模式下，h9可以鎖檔輔助制動。 舉個例子，不一定恰當 詳細>>
別太依賴發(fā)動機制動的效果了。讓我這個鍵盤車神叫你怎么玩越野。
我的長城C30，1擋下坡度很大的道路坡的時候（估計也有個7、8度？），不踩剎車，速度都是越來越快的！ 當然踩住離合器速度更快。。。 發(fā)動機 詳細>>
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