比亞迪換裝了三元鋰電池之后，又在“三電”技術(shù)上更進一步。拋開其他產(chǎn)品特質(zhì)單看續(xù)航和能耗：秦Pro EV(購車返現(xiàn)500元)電池組的能量密度高 詳細>>
不請自達 首先我是曾經(jīng)做過比亞迪4s店的銷售，現(xiàn)在是深圳某經(jīng)銷商的比亞迪商用車銷售。 首先我對@有圖為鄭 答案有所建議，在一個投入運營的 詳細>>
日本京都的這個買家，叫做京都急行巴士公司，是一個相當(dāng)小的巴士公司，沒什么錢，一直以來買的都是大公司淘汰的二手巴士。這批byd是這家公司好不容 詳細>>
出口的車都是存在利益關(guān)系的 本人是比亞迪員工 可以發(fā)誓句句實情 比如巴西和美國就有比亞迪的大訂單 原因是在這兩國建了分公司 給當(dāng)?shù)靥?/i> 詳細>>
謝 @陸仁佳邀， 比亞迪K9是現(xiàn)在比亞迪賣的比較多的一款純電動大巴，長寬高：11980*2540*3300，軸距：5880， 續(xù)航理論值：3 詳細>>
千里馬常有而伯樂不常有 （轉(zhuǎn)個其他地方回答，之所以發(fā)此文，是希望本土廠商進入良性循環(huán)，優(yōu)勝略汰） “我們不是盲目的去支持一切國產(chǎn)牌子，而是在 詳細>>
本文是駕仕派的原創(chuàng)分享文章，來自撰稿人Max Clarkson。不喜勿噴。 駕仕指數(shù)：65分 現(xiàn)在要談?wù)摫葋喌喜皇侨菀椎氖虑椋驗閷@家車 詳細>>
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