本田雅閣177馬力和194馬力的1.5T發動機有什么不一嗎?
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看問題太片面。 怠速起步：1.5T雅閣不如2.0T邁騰。 中途加速：CVT不能快速改變傳動比，這是弱項。 零百強，那是因為CVT可以鎖 詳細>>
天籟的2.0T發動機帶VC-turbo可變壓縮比技術，有252匹、380牛米的動力，零百6.7秒。這不是完全碾壓雅閣嗎？而且這一代天籟在中保 詳細>>
我本人是思域車主，1.5t當時落地16萬出頭，朋友是丐版雅閣，低功1.5t落地17萬出頭，當時他通過某些途徑，拿到的裸車價比市面比較低。 詳細>>
PSA EP6的中等功率1.6T有220匹 7500公里保養間隔 嗯 而且除了第一版國產神龍EP6出現過節氣門傳感器故障以外 這發動機系 詳細>>
PSA EP6的中等功率1.6T有220匹 7500公里保養間隔 嗯 而且除了第一版國產神龍EP6出現過節氣門傳感器故障以外 這發動機系 詳細>>
讓我想起了8年前 日產買菜車騏達 用了一款1.6T 190匹的MR16DDT 那時候沒有創馳藍天 也沒有地球夢之類的花哨名字 詳細>>
讓我想起了8年前 日產買菜車騏達 用了一款1.6T 190匹的MR16DDT 那時候沒有創馳藍天 也沒有地球夢之類的花哨名字 詳細>>
更新一下，評論區更精彩 還有我確實不是修車的也不是做車的，談不上多專業，但是我是跑比賽的，我身邊的技師我敢放眼全球都是行業大拿級別，在我眼 詳細>>
更新一下，評論區更精彩 還有我確實不是修車的也不是做車的，談不上多專業，但是我是跑比賽的，我身邊的技師我敢放眼全球都是行業大拿級別，在我眼 詳細>>
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