近幾年來，原本小眾、冷門的“旅行版”車型由于實用的行李廂空間和媲美轎車的操控感而在中國市場越來越受歡迎，隨著新奔馳C級長軸距版在8月25日正 詳細>>
[圖] 奔馳計劃在2020年超越寶馬與奧迪，重新奪回全球豪華車銷量第一的寶座。對于這一目標的實現，奔馳將通過導入20余款全 詳細>>
[圖] 在S級上市之后，奔馳在轎車產品線上繼續發力。近日奔馳發布了全新一代C級的官方照片，外觀上全新C級延續了家族的設計基因，整體更像是 詳細>>
[圖] 很多人還沒有從奔馳全新S級超前的科技感所帶來的震撼中走出來，緊接著奔馳下一款新車又將向世人展示“汽車發明者，再次發明汽車”的口號 詳細>>
[圖] 國內消費者對于加長車型一直偏愛有加，豪華牌子奧迪、寶馬、英菲尼迪為了更能適應中國市場的需求均實現了加長化的處理。現款奔馳C級在2 詳細>>
一直開標準軸距的車，加長的駕駛體驗轉彎半徑是不是會差些？標軸后座夠用嗎？ 詳細>>
我感覺這些加長軸距的車型，后排空間坐進去有點畸形，因為感覺它僅僅是拉長了前后排的距離，對座椅的舒適度，座椅的檔次，并沒有相應的升級。反而會產 詳細>>
家里給老姐買車，180加長是1.6T，200標準是2.0T。平時老姐市區上下班開，大家覺得選哪個好？？ 詳細>>
這個價格如何 詳細>>
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