新藍鳥發動機怎么樣

　　【太平洋汽車網】新藍鳥（查成交價|參配|優惠政策）發動機怎么樣？發動機可是汽車的心臟，新藍鳥個人的感覺比較輕快，論有點日本的這款汽車還是可圈可點的。尤其是乘坐的時候感受非常舒適，下面具體分析下他的性能。

新藍鳥發動機怎么樣

日產藍鳥給人的感覺就是輕快，雖然1.6L開起來感受不到什么亮點，但論高效節油技術，日產的這臺HR16DE發動機還是可圈可點的，起步不肉，只是中后段加速會有些后勁不足的感覺，所以初段有力更適合一臺1.6L的家用車型，無論坐著開著都算同級車中比較舒服的。另外，發動機啟停功能給我印象也比較深，反應速度快而靈敏，由于是電子助力轉向，所以轉動方向盤會激活發動機，而你在等紅燈時，可以換N擋不影響休息，即便開著空調壓縮機，啟停功能也可以憋到半分鐘以上，比某些更高級車型的啟停功能憋停時間更長。

日產藍鳥所搭載的HR16DE型號發動機是由HR16演變而來，采用全鋁缸體，并且加入了DIS燃油雙噴射和CVTC雙可變氣門正時技術，相比之前動力更強油耗更低，噪音和震動也會隨之更小，在同級車中表現比較搶眼。變速箱則使用了全新產品，這款CVT變速箱的箱體更小效率更高，最關鍵的是它加入了主動防滑技術，在起步時盡可能避免CVT帶來的劣勢，實際感受上也是如此。

目前我這臺車已經行駛了18000公里，油耗表現為6.1L/100KM，中間沒有清過0，跑高速的里程和跑市區路況的里程相當，所以這個油耗表現還是值得參考，在網上也看到很多的車友，也跑過5.0左右。綜合來看，油耗表現非常突出。

日產新藍鳥怎么樣

油門響應速度挺快，再加上MT的配合，動力隨傳隨到，在市區行走時，藍鳥的動力響應還是可以很積極，讓你隨心所欲。
再說說轉向的手感吧，藍鳥采用電動助力轉向，例如停車入庫的時候，速度慢，這時候會覺得很輕，但速度提起來之后，轉向時會覺得力度明顯變沉。從調校的結果來看，藍鳥的轉向力度變化過渡均勻，不會有突兀的感覺，很容易適應?？焖龠^彎的時候轉向力度會變沉，給人很安心的感覺。
懸架減震方面，除了日產車型一貫的舒適性之外，藍鳥還多了一些厚重感，過減速帶或者壓過井蓋的時候，尤其明顯。如果遇到路面起伏，車輛在抑制車身浮動感方面也表現不錯，即便是跑高速的時候。
快速過彎的時候，會有一定程度的側傾，但車輛的行駛路線基本上按照我的意圖在走，所以藍鳥的底盤調校還是很有潛力，前驅車轉向不足的特性也抑制得不錯。剎車的響應線性感很好，很符合我的口味，也能帶給我足夠的安心感和自信