雷諾科雷嘉是國產(chǎn)車嗎

【太平洋汽車網(wǎng)】雷諾科雷嘉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是國產(chǎn)車嗎？是的。從國產(chǎn)車型來看，科雷嘉與科雷傲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上半年共計銷售37,036臺新車，同比下滑1%。成為國產(chǎn)車型銷量下滑的主要原因是什么呢？

雷諾科雷嘉是國產(chǎn)車嗎

是的。東風雷諾在2017年的銷量表現(xiàn)十分強勁有力，全年銷量達7.2萬輛，同比增長140%，當然這之中也存在著基數(shù)較小的原因。進入2018年后，東風雷諾銷量表現(xiàn)趨于平緩，一季度兩款國產(chǎn)車銷量20,905輛，同比增長3.2%。在上半年結(jié)束后，國產(chǎn)車銷量已經(jīng)由同比增長走向了同比下滑。

從產(chǎn)品層面來看，目前雷諾僅有兩款國產(chǎn)車型，均為緊湊型SUV科雷嘉和科雷傲，售價區(qū)間分別為13.98萬元-20.88萬元；17.98萬元-26.98萬元。兩款車型在尺寸方面有著較大的差異，而在價格上又有著部分重疊，難免造成內(nèi)耗的現(xiàn)象。在兩款車型的具體銷量上也有所體現(xiàn)，科雷嘉上半年累計銷量12,854輛，同比下滑5.5%；科雷傲上半年累計銷量24,182輛，同比增長1.3%。

此前新款科雷嘉圖片已經(jīng)曝光，有望在年內(nèi)正式上市。新車在外觀上的變化并不明顯，在內(nèi)飾和配置方面預計將有所調(diào)整，上市后競爭力能夠提升多少，現(xiàn)在仍是一個未知數(shù)。東風雷諾將今年銷量目標定在了9萬輛，并向10萬輛發(fā)起挑戰(zhàn)，截止到上半年，已完成全年目標的41%。

東風雷諾和馬自達CX哪個好

除自家內(nèi)耗外，科雷嘉還要面對市場在國內(nèi)的SUV市場，競爭也是較為激烈；緊湊級別的SUV競爭的也是如火如荼，但是對于這個級別的競爭者，有兩款的設(shè)計是較為出眾的；這就是今天小編想要帶大家一起看看的兩款車，馬自達的cx-4和雷諾的科雷嘉，馬自達的cx-4號稱有著跑著曲線的SUV，雷諾的科雷嘉上市之初其出色的外觀設(shè)計也俘獲了很多年輕人。

雷諾科雷嘉整體設(shè)計小巧。設(shè)計感非常強，給人視覺效果非常舒適；大燈與進氣格柵融為一體，設(shè)計的恰到好處，不會突兀；稍顯犀利，側(cè)面的造型由于線條設(shè)計的舒展更顯修長一些，后尾設(shè)計的也是有設(shè)計感，橢圓的尾箱配以略帶萌感的尾燈，搭配的正適合。

一汽馬自達CX-4（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）剛上市就被市場大嘉贊許，擁有超跑設(shè)計流線的造型給消費者留下很深的印象。多數(shù)的年輕消費者為之傾慕，這設(shè)計確實是別具一格，和符合年輕人的審美。從側(cè)面看去，流線走向更加飄逸。尾部設(shè)計的較為豐滿且富有層次感；整車的設(shè)計沒的挑！

內(nèi)飾方面都是具有各自的家族式設(shè)計特點，這是個見仁見智的，一個人的審美觀為準。方向盤造型一汽馬自達CX-4更有些運動感。
后排空間兩者的差距相差不大，但是實際的數(shù)據(jù)相差是有點大的，一汽馬自達CX-4的軸距達到了2700mm，但是因為其造型的原因后面空間壓縮較大，不過對于年輕消費者后排的大小不是他們所在意的。雷諾科雷嘉的的軸距空間僅為2645mm。后排方面的空間感，一汽馬自達CX-4不如雷諾科雷嘉寬裕。

動力方面，一汽馬自達CX-4搭載了兩款自然吸氣發(fā)動機，一個是2.0升的158馬力，一個是2.5升192馬力；與之匹配的都是自家的6速手自一體變速箱；馬自達家的創(chuàng)馳藍天是極具特點的，也是收到業(yè)界的一致好評。雷諾科雷嘉搭載了一款2.0升的自然吸氣發(fā)動機和1.2T的渦輪增壓發(fā)動機。與2 .0升的自然吸氣發(fā)動機匹配的cvt無級變速，與渦輪增壓發(fā)動機匹配的是6擋手動變速器，雷諾日產(chǎn)集團的技術(shù)也是毋庸置疑的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) ）