昌河鈴木浪迪動力與操控性能怎么樣

浪迪（查成交價|參配|優惠政策）是昌河鈴木引入了“靈動多功能生活車”這一全新的設計理念生產的。smart MPV，但已不同于傳統意義上的微型客車、轎車甚至MPV、SUV，它將獨特造型、多功能、節油、安全和環保等諸多優秀品質完美地結合到一起，開辟出了原屬于小型MPV的一片新天地。 浪迪從另外一個角度看，是一款真正的“轎車化微客”，集超強動力、靈便操控、轎車技術、出色的空間表現等優點于一身，自動檔、全時四驅等配置確實是目前國內小型MPV所不具備的。該車采用世界微車專家——日本鈴木技術生產，由于在上市之初價格偏高，導致市場用戶接受處于“兩難”之地。但是浪迪卻還是憑借其卓越性讓用戶“一旦試用，就想擁有”，讓浪迪車主親切的稱為“老婆車”。 此后浪迪推出陽光版空間座椅(5張)，其價格下探，性價比更高，讓用戶對浪迪車“看得中，買得起”。

浪迪“陽光版”仍然采用了代號為“K14B”的發動機，最大功率為70KW，最大扭矩為115N·m，與其搭配的是5速手動變速箱。

剛起步時，能夠感覺到這臺發動機還算是比較有勁，低速扭矩表現不錯，不過在行駛當中發動機表現的有些無力，基本上踩下油門踏板發動機不會有什么激烈的反映。試想如果是滿載的情況下，起步可能不在話下，不過中途加速勢必會比較困難，降擋提高轉是唯一的辦法了。檔把的位置設置得比較特殊，位于中控面板上，不過使用起來還算比較順手。變速箱的換檔過程還算順暢，沒有干澀的感覺，擋位也比較清晰，總體讓人滿意。

雖然這次只是一個短程的試駕，但是通過短暫的接觸能感覺到變速箱與發動機搭配的還算合理。 由于浪迪的重心比較高，因此在高速通過彎道時車身會有明顯的重心偏移，側傾比較明顯，畢竟這類車型并不適合激烈的駕駛風格，而且在日常行駛當中通過彎道也最好減速慢行。

在試駕途中，每一輛浪迪都基本上是滿載8位乘客（包括司機），路上每遇上拐彎路段，編輯不禁會有點擔心，畢竟浪迪的重心很高，但浪迪的實際表現并沒有讓我們失望，在過彎的時候還算是比較平穩。 此次編輯試駕的浪迪“陽光版”并沒有配備助力轉向，在過彎的時候能明顯感受到方向盤比較沉，但把只要穩拿方向盤輕松駕馭浪迪“陽光版”也不是問題，對于女性車主來說編輯還是建議買一個有助力轉向的型號會比較好。 浪迪的定位是實用家庭多功能MPV，而在這方面浪迪的表現確很不錯，寬敞的乘坐空間，豐富的座椅組合方式，無論是坐人還是載物都絲毫沒有問題。