2019新款謳歌RDX懸架好不好

在2012年4月北京車展上亮相的新一代謳歌RDX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）已于該年9月上市銷售。發(fā)動機由3.5L V6發(fā)動機替換了老款車型的2.3T發(fā)動機，并配以質(zhì)量更輕的新式SH-AWD全輪驅(qū)動系統(tǒng)。2013年6月，為了使車型的定位進一步面向大眾，謳歌又在中國市場推出了3.0L V6版本的RDX車型，該車在保證日常動力需求的同時擁有更高的性價比。謳歌RDX的競爭對手為奧迪Q5、英菲尼迪EX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）25、奔馳GLK（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）300等。

全新謳歌RDX的底盤懸架整體來說設(shè)定是偏向運動的，在很大程度上你能感知到路面上的一些細節(jié)，不過也不會產(chǎn)生那種生硬的彈跳，更多的是讓你感到良好的整體感，保留一定路感和側(cè)向支撐能力的同時也保證了很強的舒適性。懸架調(diào)校也讓我很喜歡，有種上得廳堂下得廚房的感覺，在運動感和舒適度之間游刃有余。懸架不會根據(jù)駕駛模式改變而調(diào)整阻尼了，低速的時候車輛會根據(jù)路面的起伏和顛簸出現(xiàn)一些擺動和晃動，而當(dāng)車速提升后，這種情況會明顯好很多，這種設(shè)定很適合開車兇猛和車速比較快的海外了。