汽車排氣系統改裝方式有哪幾種

　　【太平洋汽車網】改裝排氣的主要用意在于降低排氣被壓讓進出氣的交換變得更通暢，有幾種方法：1.改小消音器；2，變化消音器結構；3.換大管徑；4.去掉三元催化器。

1. 改裝排氣的尾段消音器都小，而且一般改中段也就是把中段排氣的消音器去掉，變成直通管。

2.原廠消音器結構是一根管把尾氣導入復雜的金屬石棉減噪減震材料中，充分消音，從另一端導出，所以原車排氣十分安靜。改裝排氣一般采用一根管直通過去，管壁打很多孔，孔的外側才是消音材料，只是進行間接的部分消音。

3.增加管徑，顯而易見。

4.拆掉三元，三元的結構是一個陶瓷蜂窩網狀，在一截罐子里有幾十厘米長的陶瓷結構，上面是無數個針眼大的小孔。這些陶瓷結構上都是附著催化劑，用來轉化有害氣體的。這種結構對排氣的堵塞很大，是為了加大尾氣和催化劑的接觸面積，增加轉化效率，起環保作用。去掉三元改直通，這個像堵死的蜂窩結構是沒了，排氣是通暢了，但變得無比的不環保了。

不管是以上哪一點都是為了降低“排氣被壓”，減小排氣阻力。

降低排氣被壓的同時，就會使得排氣的聲音更大。因為排氣本身功能就是減震，排氣通暢了，就是減震功能弱了，聲音自然就大了，我們都知道聲音是由震動產生的。

這里很有必要說明的是極度的不建議進行4號改裝，也就是拆掉三元，拆掉三元后的聲浪即便是原車排氣都會變得很大很好聽。但是，這對環境是極端的不負責。一輛沒有三元的車子在路上跑排出來的污染物排放量大約是一輛正常同款車子的300倍，相當于一個人同時開300臺車。如果人們都這樣的話那么我們生活的環境就會受到嚴重的影響。我們的生活可能每一個人都不一樣，但是我們生活在同一個地球上，地球只有一個，所以我們都要愛護她。（圖/文/攝：太平洋汽車網 羅婷1）