寶馬5系噪音大嗎

想買寶馬5系（查成交價|參配|優惠政策）的朋友，都比較關心寶馬5系噪音大嗎？我們先看下寶馬5系是輛什么樣的車？

說到國內豪華中大型車市場，寶馬5系絕對算是一員猛將，曾經憑借著靚麗的外觀以及突出的運動性能，使其成為該級別中的標桿車型，并且多次擊敗奧迪A6L（查成交價|參配|優惠政策）榮登該級別銷量排行榜榜首之位。

寶馬5系噪音大嗎？

噪音測試噪音測試——540Li更安靜兩車的噪音水平比較接近，并且都使用了缺氣保用胎，路噪差不多，E320L在行駛中發動機噪音略大，不過并不影響車內的靜謐感，兩車都很安靜。噪音測試之前提到了這輛540Li在隔音降噪方面有著非常高的水準，噪音儀測試出來的結果也證實了這個觀點，除了怠速噪音略高之外，其余速段的噪音都遠低于我們的推薦值。怠速時發動機的聲音確實有點大，但我個人還是挺喜歡這臺6缸發動機運轉時的聲響。530Li尊享型M運動套裝噪音：正常駕駛時，能夠感受到發動機的噪音較老款5系Li有了一定的改善，車廂內整體比較安靜，它不僅是一臺可以讓你開著爽的寶馬，也是一臺能讓你坐著舒服的行政級轎車。B48系列發動機在各車速區間的轉速都控制得較低，對于NVH來說是件好事兒，實測的噪音值跟我們的推薦值較為接近。530LixDriveM運動套裝噪音：四驅車型的車內同樣很安靜，風噪、路噪、發動機噪音都被控制得比較低，即便車速達到120km/h也完全不影響車內正常交談。四驅車型各個車速區間的發動機轉速跟后驅車型一致，實測的噪音值也跟后驅車型接近，在NVH方面，四驅車型跟后驅車型處于同一水準。噪音噪音控制對于寶馬來說依舊是強項，這臺4缸發動機在噪音測試中的成績與之前的6缸機器差不多。可以看到，在120km/h時，8AT將發動機轉速控制在了2000rpm，這不但有助于控制發動機噪音，也可以節省燃油。時間有限，這次我們沒有專門測試噪音，根據以前單獨測試的表現，兩款車都在優秀水平線以內。噪音測試說到噪音，不得不承認寶馬523Li所搭載的這臺縱置直列六缸發動機，能夠在之前評比中屢屢榜上有名絕非浪得虛名。怠速狀態下的呼吸聲相當輕微，坐在車內幾乎不會察覺到發動機正處于工作狀態。即便是在一般行駛狀態下，這輛寶馬523Li的喘氣力度也很輕柔，由于采用了8擋手自一體變速器，因此在60和80公里行駛狀態下的發動機轉速僅為1300rpm和1400rpm，從而車內噪音也被很好的控制。就算是在高速公路上以120公里/小時車速行駛，車內駕乘者也僅僅能夠聽到些許微弱的風燥和胎噪。