dtm賽車能有多快

　　【太平洋汽車網】dtm賽車超過一萬轉每分鐘的發動機轉速， 德國房車大師賽（Deutsche Tourenwagen Masters）簡稱DTM，1986年德國最高賽車協會將DPM改名為GTCC（German Touring Car Championship），此后德國的賽車迷又將GTCC習慣地稱為DTM，這樣DTM的名字就逐漸取代GTCC而聞名于世。

隨著科技發展，DTM賽車的科技不斷升級（如碳纖維車身、鈦合金發動機活塞及連桿、電子懸掛系統、以及超過一萬轉每分鐘的發動機轉速），造成運作一支DTM車隊的經費不斷提高，很多私人車隊因無法支付高昂的參賽費用而無法參加比賽。
2000年，在德國奔馳賽車部門的努力下，DTM終于重返賽道，組織方為了降低成本并出于公平競爭的原則，對賽車制定了嚴格的規格限制。參賽車輛必須以量產車為基礎改裝而成，必須使用自然吸氣的4.0升V8發動機，輸出功率也被限制在331千瓦（450馬力）。每臺賽車一個賽季只能使用一臺發動機，因此發動機必須更堅固耐用，大大減少了車隊投放在發動機上的費用。
所有的賽車使用統一的電子控制單元，禁止使用電子防抱死系統和牽引力控制系統，以減少電子系統對車輛性能差異的影響。每年一共設有10個分站比賽，其中6站在德國境內舉行，另設有荷蘭、英國、西班牙、法國4個海外分站。獲得最高分數的車手，便成為全年總冠軍。
（圖/文/攝：太平洋汽車網 廖維）