汽車(chē)搭鐵線的合理接法是什么

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】一種電流的回流線，電源從電瓶正極出來(lái)，經(jīng)過(guò)各種開(kāi)關(guān)，經(jīng)過(guò)電器執(zhí)行機(jī)構(gòu)，要經(jīng)過(guò)一根線回流線回到電瓶負(fù)極，形成一個(gè)循環(huán)，使電器產(chǎn)生各種各樣動(dòng)作和功用，汽車(chē)上采用的是單線制。

大多數(shù)線都是來(lái)自帶電源的，各種用電執(zhí)行機(jī)構(gòu)的回線不是都是直接到電瓶負(fù)極的，而是通過(guò)汽車(chē)本身的金屬機(jī)體間接地回到電瓶負(fù)極的，但凡到連接到汽主搭鐵線般指蓄電池負(fù)極搭鐵線、發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)身連接搭鐵線及主線路搭鐵體線汽車(chē)電路并聯(lián)了大量用電設(shè)備均靠些搭鐵線來(lái)傳遞，電流保證汽車(chē)電器有效運(yùn)行。主搭鐵線線徑般較粗并搭鐵線兩端還使用了特殊形狀搭鐵連接端子、墊片和禁固螺釘對(duì)部件線路也給予了特殊考慮，主搭鐵線出現(xiàn)故障影響多線路，因此，維修人員診斷故障時(shí)必須考慮主搭鐵線故障免必要地更換元器件。啟動(dòng)的時(shí)候CD暫停,一般的車(chē)子都有這種現(xiàn)象,是電路設(shè)計(jì)的不用解決,因?yàn)檐?chē)子啟動(dòng)的時(shí)候啟動(dòng)馬達(dá)用電量很大,所以設(shè)計(jì)時(shí)啟動(dòng)的時(shí)候關(guān)閉車(chē)上其他用電設(shè)備車(chē)子就容易啟動(dòng),用電量太多馬達(dá)轉(zhuǎn)速就會(huì)下降,車(chē)子就不好啟動(dòng)。車(chē)金屬機(jī)體的線我們都可以統(tǒng)稱搭鐵線。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 史麗麗）