每輛賽車有幾個改裝部位

　　【太平洋汽車網】一般的外飾改裝包括：尾翼，包圍，輪圈，車身噴涂貼紙等。而對發(fā)燒友來說甚至改裝發(fā)動機，排氣等。

操控系統(tǒng)的升級包括方向盤轉角比值的調節(jié)，即轉動一圈方向盤時車輪轉動的角度數(shù)，還有懸掛系統(tǒng)的改造，換轉剛度更高的彈簧可減少車輛轉彎時側傾的角度，搭配高性能運動型輪胎可提升過彎的極限行駛速度。甚至還有行駛中高度可調的空氣彈簧或電子懸架，根據(jù)路況和車速的實際情況來調整懸架參數(shù)達到行駛性能和舒適性間的平衡。

賽車的目的是贏得比賽，改裝的目的是為了更契合車主的要求。賽車的標準就是賽會規(guī)則，而改裝的標準是車主的要求和交通法規(guī)。因此，賽車一般不允許上路行駛，而在符合法規(guī)的前提下，改裝車可以上路。而且事實上大多數(shù)改裝車車主也需要考慮開車買菜的需求。一些賽車是改裝出來的，而另一些賽車看起來像是改裝但實際上遵從的是Silhouette規(guī)則全新制造，樣子看起來像對應的量產車，其實根本不是同一臺車。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳美連）