比亞迪秦動(dòng)力如何

　　【太平洋汽車網(wǎng)】動(dòng)力方面，秦雙冠版依舊采用的是第二代DM雙模混動(dòng)技術(shù)，相比第一代DM雙模混動(dòng)技術(shù)，比亞迪的第二代DM雙模混動(dòng)系統(tǒng)主要通過換裝更加高效強(qiáng)勁的TID總成、高轉(zhuǎn)速電機(jī)、集成式電機(jī)控制器、更安全的鐵電池等實(shí)現(xiàn)了更強(qiáng)的動(dòng)力性能和更優(yōu)的經(jīng)濟(jì)性能。秦雙冠版搭載一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，其綜合最大輸出功率為295馬力(217千瓦)，峰值扭矩479牛·米。電池組的容量為13千瓦時(shí)，在純電動(dòng)狀態(tài)下的最大續(xù)航里程為70km。

混合動(dòng)力模式下0到百公里加速時(shí)間僅為5.9秒，最高時(shí)速可達(dá)185Km/h，百公里綜合油耗僅2L。秦在純電狀態(tài)下可連續(xù)駛70公里，滿足日常代步需求，長途旅行電量耗完后也可用1.5TID黃金動(dòng)力總成單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，突破了新能源車?yán)m(xù)駛不足的瓶頸。

秦采用了比亞迪的dmii雙模混動(dòng)系統(tǒng)，依舊采用并聯(lián)模式，即系統(tǒng)可以以純電動(dòng)或汽油+電動(dòng)模式進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。

1.發(fā)動(dòng)機(jī):在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，比亞迪目前主推的1.5l ti缸內(nèi)直噴+渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)自然是秦獲得優(yōu)秀動(dòng)力表現(xiàn)的功臣之一，最大功率154ps(113kw)/5200rpm、最大扭矩240n·m/1750-3500rpm的參數(shù)相比于之前dmi的那臺(tái)1.0l自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)要強(qiáng)悍了不少，同時(shí)廠家宣稱其保持了較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

2.變速箱:比亞迪秦采用了自主開發(fā)的6速dct干式雙離合自動(dòng)變速箱，理論上可以減少動(dòng)力損失，同時(shí)保持換擋時(shí)的動(dòng)力銜接。不過干式離合器的耐用性還需要時(shí)間來證明。

3.混合動(dòng)力系統(tǒng):據(jù)比亞迪介紹，由于秦的混動(dòng)系統(tǒng)可以通過外接電源來為電池組充電，即插電式混合動(dòng)力，所以在混動(dòng)的模式下，理論上系統(tǒng)90%使用純電動(dòng)模式(ev模式)，10%的情況下才會(huì)令發(fā)動(dòng)機(jī)工作進(jìn)入燃油模式，這樣的控制邏輯可以最大程度的降低整車的燃油消耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 羅婷1）