日系車為什么不燒機油

2019-05-20 16:11:57 作者：lilingyan

　　【太平洋汽車網(wǎng)】日本車普遍被認為不燒機油，其中最主要的原因是發(fā)動機設(shè)計的問題，由于日系發(fā)動機的活塞環(huán)構(gòu)造彈性大，容易把積碳清理干凈。由于沒有像德系車發(fā)動機氣缸的那些網(wǎng)狀孔，所以氣缸壁磨損的可能性也隨之增加，甚至會導(dǎo)致大修。

活塞環(huán)與汽缸壁的間隙較大，活塞環(huán)就是阻隔機油進入燃燒室的東西，一旦這個間隙大了，進入的機油就會過多，就會引起燒機油，但是德系車通常選用任性較好的活塞環(huán)，目的也是為了更好的潤滑活塞的運動。
德國車通常都配備渦輪增加器，渦輪增壓導(dǎo)致發(fā)動機的溫度較高，機油會產(chǎn)生蒸汽并通過曲軸箱強制通風閥吸到燃燒室進行燃燒。
日本車為什么不燒機油-分析
上邊三點可以看出德國車為什么機油消耗會大，其實目的是為了增大潤滑，減少發(fā)動機工作中的磨損，但是這么做真的值得嗎？來說說德國車的這種設(shè)計理念吧，德國車想要增加機油消耗來延長發(fā)動機的使用壽命，甚至30萬公里發(fā)動機磨損都不嚴重，但是作為一個普通家庭來說，這沒太大意義的嘛，一般家庭哪里能把車子開到30萬公里，汽車屬于消耗品，可能開幾年就會換新車了吧，即使不換車，十年也未必能行駛30萬公里，但是這期間卻讓車主無辜的消耗掉了一部分的機油費用，所以買到一臺燒機油的車還是挺煩惱的。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黎玲燕）