五菱榮光小卡外觀怎么樣

　　【太平洋汽車網】五菱榮光小卡（查成交價|參配|優惠政策）延續五菱榮光（查成交價|參配|優惠政策）的經典外觀設計，車身比例協調，線條流暢；既美觀大方，又有效降低了風阻；剎車燈、霧燈、倒車燈組合設計。五菱榮光小卡采用立體歐式大視野外后視鏡，后視野面積更大。

五菱榮光小卡在貨廂板采用反光標識，夜間行車更安全。五菱榮光小卡擁有簡潔流暢的線條，車身比例協調，整體感覺不僅充滿運動感，還非常優雅，內部空間相當有保障。

五菱榮光小卡在承載區域采用了7根加強橫梁設計，整車高強度鋼材使用比列為85%。采用一次沖壓成型大梁，堅固結實，雙排座大梁厚度140mm，單排還采用加強型副橫梁設計，厚度到達210mm，承載能力大為提升。對后板簧進行了高強度的優化設計，采用微型貨車當中最多的6片鋼板彈簧。吊耳內外加強筋強化設計，承載更強勁，也更耐用。采用5顆特種的輪胎螺栓設計，175/75 R14C輕型載重車輪胎，承載能力強，整車滿載質量達到2110kg。

五菱榮光小卡車身造型飽滿圓潤，但不失運動感。外觀方面，中網采用黑色裝飾，前包圍加入了多線條的勾勒，在貨廂尺寸方面，單排車型為3.15/1.63/0.36m；雙排車型為2.45/1.63/0.36m。內飾造型，三圓形的儀表盤搭配三輻式方向盤，中控臺造型簡潔，功能分區明了，符合工具型車的表現，電動助力轉向為全系標配。

五菱榮光小卡安全源自大微客五菱榮光，在沿用榮光的優秀設計基礎上，借助CAE模擬仿真技術和虛擬三維數模對乘員艙前部吸能結構、乘員艙設計、車身結構進行優化、改進。其乘員艙前部吸能結構比傳統微車，在碰撞中吸能更有效，減少對乘員傷害；在碰撞中有效保證乘員生存空間，比傳統N1類小卡更安全。

五菱榮光小卡采用10寸真空助力器，制動力加大，保證在滿載情況下，剎車又快又穩。可靠性壞路試驗里程高于國家標準2.5 倍，其他相關實驗標準均遠遠超過國家標準。海南試驗場通過了惡劣的超載壞路實驗，（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳妙玲）