定速巡航和自適應(yīng)巡航差別在哪

　　【太平洋汽車網(wǎng)】定速巡航屬于機(jī)械式控制車速，需要經(jīng)常的人工干涉駕駛；而自適應(yīng)巡航則比較智能化，能自動(dòng)根據(jù)路面狀況調(diào)控車速，甚至自動(dòng)制動(dòng)。兩者差別在于一個(gè)是定速行駛，一個(gè)不僅能定速行駛，還能根據(jù)情況降低車速，自動(dòng)制動(dòng)。不僅如比，兩者的構(gòu)造也不相同，定速巡航構(gòu)造簡(jiǎn)單，自適應(yīng)巡航電子構(gòu)造相對(duì)精密。

定速巡航是按照駕駛者設(shè)定的速度行駛，打開這個(gè)功能，駕駛者的腳就不需要踩油門踏板，汽車會(huì)按照固定的速度進(jìn)行行駛。自適應(yīng)巡航更加智能，汽車可以自己根據(jù)路面情況進(jìn)行判斷剎車，自己加減速。定速巡航這個(gè)功能的研發(fā)本意是減輕駕駛者長(zhǎng)途開車的疲勞，同時(shí)減少了不必要的車速變化，可以節(jié)省燃料，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。原則上定速巡航要在高速公路或全封閉路上使用。因?yàn)樵诜欠忾]路上，復(fù)雜的路況不利于交通安全。還有就是在雨雪天以及山路上要禁用的，特別是在車輛特別多的時(shí)候，不利于交通安全。

自適應(yīng)巡航也就是我們所說(shuō)的ACC，它的智能化程度高于定速巡航，是在定速巡航控制技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的。主要是在車身周圍新增了傳感器，就是雷達(dá)，可以實(shí)時(shí)的檢測(cè)車身周圍一定范圍的障礙物，通過(guò)行車電腦進(jìn)行計(jì)算和處理之后，對(duì)車輛做出操作反應(yīng)，比如減速。這個(gè)功能相當(dāng)于簡(jiǎn)化版的自動(dòng)駕駛，就是半自動(dòng)駕駛功能。自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)一般在車速大于25 km/h時(shí)才會(huì)起作用，而當(dāng)車速降低到25 km/h以下時(shí)，就需要駕駛者進(jìn)行人工控制。通過(guò)系統(tǒng)軟件的升級(jí)，自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)“停車/起步”功能，以應(yīng)對(duì)在城市中行駛時(shí)頻繁的停車和起步情況。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 郭珊珊-兼職）