發動機油底殼拆卸的方法是什么

　　【太平洋汽車網】發動機油底殼拆卸的方法是，先將機油放干凈，再將油底殼上的一圈六角螺釘依次擰下來，將油底殼敲下來即完成。

油底殼是曲軸箱的下半部，又稱為下曲軸箱。它是作用是封閉曲軸箱作為貯油槽的外殼，防止雜質進入，并收集和儲存由柴油機各摩擦表面流回的潤滑油，散去部分熱量，防止潤滑油氧化。油底殼多由薄鋼板沖壓而成，形狀較為復雜的一般采用鑄鐵或鋁合金澆鑄成型。其內部裝有穩油擋板，以避免顛簸時造成的油面震蕩激濺，有利于潤滑油雜質的沉淀，側面裝有量油尺，用來檢查油量。此外，油底殼底部最低處還裝有放油螺塞。

市面上見到的大多數車都是濕式油底殼，之所以命名為濕式油底殼是由于發動機的曲軸曲柄臂和連桿大頭在曲軸每旋轉一周都會浸入油底殼的潤滑油內一次，起到潤滑作用，同時由于曲軸的高速運轉，曲柄臂每次高速浸入油池內都會激起一定的油花和油霧，對曲軸和軸瓦進行潤滑，稱之為飛濺潤滑。

對潤滑油在油底殼內的液面高度就有了一定的要求，如果太低了，曲軸曲柄臂和連桿大頭不能浸入潤滑油內，導致缺少潤滑。如果潤滑油液面太高又會導致曲軸整個浸入，使曲軸的旋轉阻力增大，最終導致發動機性能下降，同時潤滑油容易進入氣缸燃燒室內，導致發動機燒機油，火花塞積炭等問題。（圖/文/攝：太平洋汽車網 吳彬彬）