主動(dòng)進(jìn)氣格柵功能

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】主動(dòng)進(jìn)氣格柵通常安置在發(fā)動(dòng)機(jī)艙正前方，主要起到為發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣與散熱兩大功效。雖說(shuō)并非車(chē)輛最為最要的配件，但沒(méi)有進(jìn)氣格柵可是萬(wàn)萬(wàn)不行的。

如果將進(jìn)氣格柵當(dāng)做一個(gè)百葉窗，普通進(jìn)氣格柵則是固定開(kāi)啟狀態(tài)下的百葉窗，主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵則是可以調(diào)節(jié)開(kāi)合度的百葉窗。能夠調(diào)節(jié)開(kāi)合度，也就意味著可以控制進(jìn)氣與散熱。如此一來(lái)，油耗可以得到降低。

然而油耗為什么會(huì)降低？眾所周知，進(jìn)氣格柵位于汽車(chē)中網(wǎng)之后，在車(chē)輛行駛時(shí)會(huì)灌入空氣為水箱和發(fā)動(dòng)機(jī)降溫，一般車(chē)型的進(jìn)氣格柵不會(huì)關(guān)閉，也就是在冷車(chē)行駛中，空氣一樣會(huì)為溫度并不高的水箱降溫，從而使水溫攀升較慢，影響發(fā)動(dòng)機(jī)更快的進(jìn)入最佳工作狀態(tài)。

所以，在冷啟動(dòng)時(shí)將格柵關(guān)閉，這樣從機(jī)艙往外散熱量就會(huì)減少，從而可以縮短冷機(jī)時(shí)間，使發(fā)動(dòng)機(jī)快速進(jìn)入到最佳的工作溫度，降低油耗。但從另外一個(gè)角度來(lái)說(shuō)，低溫下潤(rùn)滑油阻力較大，而潤(rùn)滑油的溫度上升要比水溫上升慢，關(guān)閉格柵有利于使發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的潤(rùn)滑油溫加快上升，從而有利于降低油耗。

進(jìn)氣格柵最重要的作用是在開(kāi)啟狀態(tài)通過(guò)空氣的流動(dòng)來(lái)降低冷卻系統(tǒng)的溫度。主動(dòng)式進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)綜合考慮了格柵需要開(kāi)啟和關(guān)閉的不同工況，大部分主動(dòng)式進(jìn)氣格柵系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣格柵的多級(jí)開(kāi)啟狀態(tài)。

當(dāng)車(chē)輛在冷車(chē)啟動(dòng)或者是高速巡航時(shí)，主動(dòng)式進(jìn)氣格柵系統(tǒng)會(huì)選擇將格柵關(guān)閉，而在堵車(chē)等低速工況下，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將進(jìn)氣格柵打開(kāi)來(lái)降低冷卻系統(tǒng)溫度。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 曾彩紅）