拉缸是什么癥狀

　　【太平洋汽車網】拉缸癥狀：發動機有異響，無力，有廢氣，也就是下排氣，費油無力開后熄火難啟動。

發動機拉缸，是指氣缸內壁在活塞環的運動范圍內出現明顯的縱向機械劃痕和刮傷，嚴重時發生熔著性 磨損，造成發動機啟動困難或者自行熄火的故障。拉缸是發動機的一種重大事故。拉缸的根本原因是氣缸內壁與活塞環、活塞之間難以形成油膜，因而造成潤滑不良，甚至出現干磨擦的現象。

造成拉缸的原因十分復雜，有設計方面的原因，如材料的選配，間隙大小的確定，裝置的安裝對中等的是否恰當，結構布置是否合理，表面粗糙是否適宜，潤滑冷卻的安排是否完善等。從管理的角度，則可能是下列原因造成的：

冷卻不良：冷卻不良將導致氣缸，活塞溫度過高，潤滑不良;冷卻不良會使活塞與氣缸套過熱而過度膨脹變形，失去原來的正常間隙而拉缸。冷卻不良的原因有：冷卻水泵排出壓力不夠，供水不足或中斷;冷卻水腔銹蝕或臟污;水中含有氣泡，積存在冷卻腔內沒有放出而造成氣阻;水質太臟，水溫過高。

氣缸潤滑不良：氣缸潤滑油不足或供油中斷，發生金屬直接接觸而拉缸。氣缸潤滑不良的原因有：油底殼的機油太少或機油質量太差，柴油機的溫度過高或者活塞環損壞或失效等。

燃用劣質燃油：不完全燃燒帶來更多的燃燒殘渣;后燃現象嚴重，使排氣溫度升高，未及時采取技術措施;氣缸潤滑堿值不合適。（圖/文/攝：太平洋汽車網 曾彩紅）